【ITBEAR科技資訊】6月14日消息，在今日盛大開幕的第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人及總裁秦力洪發(fā)表了引人深思的演講。
秦力洪在演講中明確指出，銷量并非企業(yè)的終極目標，而是企業(yè)全方位運營結(jié)果的自然體現(xiàn)。他形象地比喻，與其像考生一樣為考分焦慮，不如踏實復(fù)習，車企也應(yīng)聚焦于做好產(chǎn)品、提升服務(wù)、營造社區(qū)氛圍及優(yōu)化運營等核心工作。
他還特別提到了電動化時代下的電池壽命問題，認為這是一個亟待解決的問題，類似于社會面臨的人口老齡化挑戰(zhàn)，需要未雨綢繆。秦力洪給出了一個驚人的數(shù)據(jù)：從2025年至2032年，預(yù)計有2000萬塊汽車動力電池將脫離質(zhì)保期，若全部更換，成本將高達1.6萬億元。
據(jù)了解，秦力洪呼吁全行業(yè)共同面對電池問題，期望包括東風、北汽以及華為鴻蒙智行等在內(nèi)的更多企業(yè)能加入換電陣營，以打造更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗，最終惠及廣大消費者。他同時強調(diào)了長壽命電池的重要性，這不僅是解決電池壽命問題的關(guān)鍵，也是蔚來汽車創(chuàng)新的電池租用服務(wù)模式的基礎(chǔ)。這一模式實際上是將電池壽命問題的責任從個人用戶轉(zhuǎn)移到了蔚來汽車，讓用戶無后顧之憂。
在談及歐盟加征關(guān)稅的問題時，秦力洪表示，中國正引領(lǐng)全球新能源汽車的競爭，而關(guān)稅問題雖可能被政治化，但也反映出全球新能源汽車發(fā)展的不平衡。他提出，面對這種情況，車企應(yīng)做好持久戰(zhàn)的準備，放眼全球市場，練好內(nèi)功，服務(wù)好現(xiàn)有用戶，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的新變化。對于歐盟的關(guān)稅舉措，蔚來方面此前已表明立場，強烈反對利用關(guān)稅阻礙全球電動車貿(mào)易，認為這將不利于全球環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。
