【ITBEAR科技資訊】6月3日消息，近日工信部就《乘用車制動系統技術要求及實驗方法》這一強制性國家標準公開征求意見，其中涉及新能源汽車能量回收制動功能的新規定引發了市場關注。有觀點指出，這可能意味著特斯拉獨特的單踏板模式將面臨禁止。
然而，特斯拉方面對此傳言作出回應，強調該標準目前還未正式發布與實施，因此并不會對現有的產品和功能產生影響。特斯拉的這一表態似乎為市場上的擔憂提供了一定的緩解。
據了解，新標準征求意見稿中增加了一項針對裝備電力再生式制動系統的車輛附加要求。具體來說，對于A型或同時具備A型和B型電力再生制動系統的車輛，在前進擋位下，僅通過松開加速踏板實現的制動作用，將不再被允許使車輛完全停止。這一變化主要是考慮到駕駛員可能會因為長期使用單踏板模式而養成特定的駕駛習慣，這在緊急制動情況下可能引發誤操作，從而增加安全風險。
該條款的提出是基于對A型電力再生制動系統技術廣泛應用的觀察和充分的行業調研。其目的在于明確這種制動方式僅作為輔助制動的定位，并通過規范使用方式，引導駕駛員形成良好的駕駛習慣，以進一步提升行車安全。同時，考慮到當前行業技術和產品的實際情況，該標準還為這一條款的實施設定了單獨的過渡期。
單踏板模式，即駕駛員在不踩加速踏板時，車輛會逐漸減速至停止，這一功能在新能源汽車中頗受爭議。而特斯拉此前已經針對其能量回收制動策略進行了調整，為駕駛員提供了更多選擇，以適應不同駕駛需求和習慣。
