10 月 22 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 21 日，德國(guó)總理奧拉夫?朔爾茨在梅賽德斯-奔馳首家動(dòng)力電池回收工廠的開(kāi)幕式上表示，德國(guó)汽車制造商不應(yīng)懼怕來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。
朔爾茨將該投資描述為德國(guó)“新工業(yè)政策”議程的一部分。他表示，“有人說(shuō)，中國(guó)在電機(jī)方面可以比我們強(qiáng)得多，但德國(guó)企業(yè)不必害怕這種競(jìng)爭(zhēng)。”
朔爾茨指出，德國(guó)汽車行業(yè)過(guò)去已經(jīng)經(jīng)受住了來(lái)自韓國(guó)和日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并重申了德國(guó)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的立場(chǎng)。他在德國(guó)西南部庫(kù)彭海姆的開(kāi)幕式上表示：“我反對(duì)那些對(duì)我們?cè)斐蓳p害的關(guān)稅。”
他補(bǔ)充說(shuō)，歐盟應(yīng)該在傾銷和不公平補(bǔ)貼真正影響歐洲制造商的情況下采取措施，例如鋼鐵行業(yè)。當(dāng)前，歐洲的汽車行業(yè)面臨著多重挑戰(zhàn)，包括高昂的生產(chǎn)成本、從傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車的過(guò)渡、需求的下降以及日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
綜合IT之家此前報(bào)道，德國(guó)政商界已經(jīng)多次反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的做法。德國(guó)聯(lián)邦財(cái)政部長(zhǎng)林德納本月初警告貿(mào)易政策爭(zhēng)端可能加劇：盡管投票已經(jīng)進(jìn)行，但馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐盟委員會(huì)不應(yīng)引發(fā)貿(mào)易沖突 ——“我們需要通過(guò)談判找到解決方案”。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）也曾在 7 月敦促歐盟委員會(huì)放棄原先的計(jì)劃：關(guān)稅正在傷害從中國(guó)出口的歐洲和美國(guó)汽車制造商。鑒于德國(guó)對(duì)華出口量大，中國(guó)采取反關(guān)稅報(bào)復(fù)措施的風(fēng)險(xiǎn)將為德國(guó)汽車業(yè)帶來(lái)重創(chuàng)。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首席發(fā)言人西蒙?舒茨上月曾表示，（協(xié)會(huì)）一致反對(duì)針對(duì)中國(guó)新能源汽車加稅，因?yàn)檫@無(wú)法解決歐洲和德國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)乏力的現(xiàn)狀。“相比加稅，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)德國(guó)和整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們堅(jiān)信貿(mào)易沖突對(duì)任何一方都沒(méi)有好處，只會(huì)給雙方帶來(lái)?yè)p失。”
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