馬斯克一方面宣稱最大的恐懼是人工智能，另一方面卻在馬不停蹄布局人工智能。
北京時間5月27日，特斯拉CEO馬斯克在推特上轉發(fā)消息宣布，去年7月成立的人工智能公司xAI完成了B輪融資，金額高達60億美元（約人民幣435億元）。馬斯克宣布，這家公司目前的估值約180億美元（約人民幣1304億元）。
據介紹，本輪融資的資金將用于將xAI的首批產品推向市場、構建先進的基礎設施，并加速未來技術的研究和開發(fā)。有消息稱，這家公司將在明年秋天之前建造“算力超級工廠”，并使用超過10萬個專用芯片進行訓練。
事實上，馬斯克一直對科技與宇宙探索十分熱忱。他不僅致力于在特斯拉上實現(xiàn)完全自動駕駛，還通過Space X探索太空旅行和星際殖民的可能性。如今此番在AI領域的動作或將補齊馬斯克科技帝國中的一塊拼圖。
北京社科院副研究員王鵬向貝殼財經記者分析稱，xAI的問世與超級計算機的應用將促進汽車行業(yè)與AI、云計算等高科技產業(yè)的深度融合，形成更加緊密的產業(yè)鏈。具備強大算力的超級計算機可能成為車企競爭的新焦點，擁有先進計算能力的車企將在市場中占據更有利的地位。
重塑AI圈競爭格局 特斯拉FSD再獲助益
多年來，馬斯克不斷追尋著人類最終極的浪漫——宇宙與科技。
他致力于讓人類星際移民的話仍在耳畔，旗下特斯拉Cybertruck（譯為賽博皮卡）宣稱能在任何星球土壤上行駛，Space X（譯為太空探索技術公司）不斷嘗試發(fā)射星艦。
一如他的風格，本次獲得B輪融資的新公司——xAI的宗旨是“了解宇宙的真實本質”。這家公司致力于以人工智能加速人類科學發(fā)現(xiàn)，“推動人類對宇宙的理解”。
或許是因為同一個追求、同一個目標，在多年布局下，馬斯克旗下的公司已擁有聯(lián)動與形成閉環(huán)的能力。
根據xAI官網顯示，這家公司將和馬斯克旗下的推特、特斯拉進行密切合作，有望將xAI的技術應用在推特與特斯拉上。在去年7月15日舉辦直播活動時，馬斯克也對他旗下的幾家企業(yè)如何“夢幻聯(lián)動”進行了一番設想。
先來看特斯拉，馬斯克提到，xAI與特斯拉的合作有望在芯片、軟件等方面實現(xiàn)，這種合作可能會推動特斯拉自動駕駛能力的發(fā)展。
2023年7月，Dojo超級計算機正式投產，F(xiàn)SD擁有了更強算力支撐。特斯拉方面當時就稱，Dojo的啟動、運行讓FSD Beta呈現(xiàn)“指數級提升”。
王鵬向貝殼財經記者分析稱，超級計算機為智能駕駛技術提供了強大的計算能力，能夠處理復雜的自動駕駛算法和決策模型。它還提供了更大的數據處理能力，支持大規(guī)模的傳感器數據和地圖數據的實時處理與分析，從而增強車輛的決策和操作能力。
超級計算機的應用將極大提升自動駕駛系統(tǒng)的準確性和可靠性，進而提高道路安全性。同時，它還能促進自動駕駛技術的研發(fā)和創(chuàng)新，推動整個智能駕駛行業(yè)的進步。
再來看推特，馬斯克提到，xAI會利用推特數據來訓練模型。
早在2023年11月，xAI就推出首款AI大模型聊天機器人，能實時連接到推特。馬斯克提過，xAI超級計算機的芯片組規(guī)模將是當今最大GPU集群的4倍，足以支撐起下一代AI聊天機器人的需求。
如今，這個聊天機器人的最新版本已經可以實現(xiàn)長上下文理解和高級推理能力，可以處理128K token的長上下文窗口。而xAI則預計在圖像、音頻和視頻等多模態(tài)中對這兩種功能進行重大改進。
也正因如此，在王鵬看來，xAI超級計算機不僅將服務于特斯拉自身的自動駕駛系統(tǒng)FSD的升級，還有可能重塑整個AI行業(yè)的競爭格局。
超級計算機競爭中螺旋上升
在王鵬看來，隨著自動駕駛、人工智能等領域的快速發(fā)展，對超級計算機的需求將持續(xù)增長。超級計算機技術將不斷進步，能效比將提高，多功能性將擴展，推動其在更多領域的應用。“未來，超級計算機不僅服務于科研領域，還將廣泛應用于商業(yè)、工業(yè)、醫(yī)療等多個行業(yè)，市場潛力巨大。超級計算機在未來將扮演越來越重要的角色。”
但正如星艦發(fā)射與回收屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)，超級計算機的發(fā)展也必將是螺旋上升。
王鵬提到，超級計算機的制造涉及高度復雜的技術和巨大的資源投入。從硬件設計、軟件開發(fā)到系統(tǒng)集成，每一個環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)。
舉例來說，超級計算機需要高性能的芯片來支持其強大的計算能力和數據處理需求。這些芯片必須具備高速運算、低功耗、高可靠性等特性。AI領域是一個高度競爭的市場，xAI需要與OpenAI、谷歌等科技巨頭競爭，需要不斷投入大量資金進行研發(fā)。
目前xAI致力于將首批產品推向市場，并構建先進的基礎設施，以加速未來技術的研究和開發(fā)。然而，具體的研究細節(jié)和進度尚未公開披露。
2022年11月，OpenAI發(fā)布ChatGPT引爆AI賽道。2023年底，OpenAI公布了其2024年計劃，其中公司預計GPT-5將在語言生成和理解方面達到更高水平。盡管GPT-5的具體發(fā)布日期和詳細性能尚未公布，但OpenAI的承諾和之前的技術積累都為其研發(fā)進度提供了強有力的支撐。
而被ChatGPT甩在身后的谷歌奮起直追，在2024年推出了Gemini 1.5 Pro和1.5 Flash模型，這些模型在文本、圖像、音頻、視頻和代碼等多個領域都有所進步。
此外，2023年，水花不大的谷歌母公司將谷歌大腦和DeepMind合并為一個新的AI部門，這一舉措旨在加快AI研究的進度并確保其在AI領域的領先地位，但如今效果并不明顯。
王鵬提到，從上述三家公司不難看出，AI這個賽道的確競爭異常激烈，特別是在技術日新月異的當下，各家公司都在積極投入研發(fā)，爭奪市場份額。
同樣，智能網聯(lián)汽車賽道也呈現(xiàn)出了激烈的競爭態(tài)勢，各大車企和科技公司紛紛投入巨資進行自動駕駛技術的研發(fā)，以期在L3、L4乃至更高級別的自動駕駛領域取得突破。例如，國內車企如一汽、長安、東風、廣汽等已經實現(xiàn)了基于C-V2X技術的車路協(xié)同輔助駕駛場景示范與量產應用。
此外，車聯(lián)網技術是實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車之間以及汽車與基礎設施之間通信的關鍵。各大公司正在積極研發(fā)和應用5G、V2X等先進通信技術，以提升智能網聯(lián)汽車的通信效率和安全性。
在王鵬看來，xAI的新產品如果能夠成功推出，并在市場中獲得認可，可以為特斯拉FSD技術提供更強大的技術支持和解決方案。
新京報貝殼財經記者 林子
