【ITBEAR】在汽車市場傳統(tǒng)的“金九銀十”消費(fèi)旺季，各大汽車品牌銷量表現(xiàn)各異。特斯拉、奇瑞和吉利等品牌實(shí)現(xiàn)了銷量的顯著增長，而寶馬則遭遇了銷量的大幅下滑，9月銷量同比暴跌30.82%，成為海外品牌銷量前十中跌幅最大的品牌。
寶馬的銷量壓力主要來自于市場策略的調(diào)整和競爭對手的強(qiáng)勁表現(xiàn)。在宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，寶馬的市場份額被奔馳和奧迪等競爭對手進(jìn)一步擠壓。為了應(yīng)對銷量下滑，寶馬不得不重啟價(jià)格戰(zhàn)，對電動MINI等車型進(jìn)行大幅降價(jià)。
寶馬在中國市場的銷量也持續(xù)下滑，8月份同比下跌42%，環(huán)比下跌28.8%。與此同時(shí)，中國自主品牌的市場份額不斷攀升，特別是在中高端車型領(lǐng)域，本土品牌越來越受到消費(fèi)者的青睞。這一趨勢對寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高翔在成都車展期間表示，當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)對汽車廠家、消費(fèi)者和經(jīng)銷商都不利，且不可持續(xù)。然而，面對中國市場的激烈競爭和新能源滲透率的不斷提升，寶馬似乎不得不繼續(xù)參與價(jià)格戰(zhàn)以維持市場份額。
盡管寶馬試圖通過降價(jià)來提振銷量，但消費(fèi)者對中國自主品牌的偏好似乎越來越強(qiáng)。在新能源領(lǐng)域，寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌面臨著品牌溢價(jià)難以支撐的困境。未來，寶馬在中國市場的挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻。
