【ITBEAR】長城汽車最新推出的Hi4-Z混動越野系統，憑借其高效能和技術創新，吸引了廣泛關注。該系統結合了2.0T發動機、P2與P4電機以及3擋DHT結構，實現了電四驅架構，并配備了59.05kW?h的三元鋰電池組，純電續航可達200km。
相較于Hi4-T，Hi4-Z在電機功率上有了顯著提升，P2電機和P4電機的功率分別達到215kW和240kW，而2.0T發動機的最大輸出功率為185kW。Hi4-Z實現了前后軸的完全獨立控制，能夠更精確地調節扭矩，對于越野脫困具有重要意義。
在設計上，Hi4-Z將動力電池安裝在大梁中央，既優化了整車重量分布，又改善了車內空間。坦克500作為首款采用Hi4-Z的車型，其整備質量達到2980kg，純電續航提升至201km，最低荷電油耗降低至8.6L/100km。
坦克500 Hi4-Z與Hi4-T在外觀設計上保持一致，但尾標有所不同。新車尺寸保持不變，提供5座布局。Hi4-Z系統巧妙介于Hi4與Hi4-T之間，在保持越野性能的同時，優化了能耗表現，拓寬了車輛使用場景，降低了越野門檻。
對于消費者而言，Hi4-T與Hi4-Z各有千秋。Hi4-T采用帶有傳動軸的四驅系統，更顯硬派且耐用性強，但能耗較高；而Hi4-Z則更注重能耗和續航，對城市路況更為友好，同時也能滿足輕度至中度的越野需求。
