【ITBEAR】在剛剛落幕的巴黎車展上，中國(guó)汽車品牌如小鵬、比亞迪、零跑等紛紛亮相，展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力和出海決心。盡管面臨歐盟加征關(guān)稅的挑戰(zhàn)，中國(guó)車企依然無(wú)畏前行，向世界展示了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。
今年6月，歐盟出臺(tái)了加征臨時(shí)關(guān)稅草案，對(duì)部分中國(guó)汽車品牌加征了高額關(guān)稅。然而，這一舉措并未能阻擋中國(guó)車企的步伐。在巴黎車展上，中國(guó)汽車品牌依然高調(diào)亮相，展示了最新的產(chǎn)品和技術(shù)。
其中，比亞迪和小鵬汽車在加征關(guān)稅后，銷量反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為本次車展的亮點(diǎn)之一。比亞迪前六個(gè)月平均每月銷量為2252輛，而后三個(gè)月則增至每月3033輛。小鵬汽車同樣表現(xiàn)出色，后三個(gè)月平均每月銷量達(dá)到647輛。
面對(duì)歐盟的關(guān)稅打壓，中國(guó)車企并未選擇抱怨，而是以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)。小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地在車展上表示，他們不想打價(jià)格戰(zhàn)，而是希望被歐洲市場(chǎng)定性為“高端電動(dòng)汽車”供應(yīng)商。
此次巴黎車展，中國(guó)汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)亮相，無(wú)疑給歐洲車企帶來(lái)了不小的壓力。然而，對(duì)于中國(guó)汽車品牌來(lái)說(shuō)，這只是他們出海征程中的一個(gè)縮影。未來(lái)，他們將繼續(xù)迎難而上，以堅(jiān)定的決心開拓海外市場(chǎng)。
特斯拉在歐盟關(guān)稅中的比值較低，僅加征了7.8%，受到的影響相對(duì)較小。而中國(guó)汽車品牌則通過(guò)技術(shù)與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，形成了對(duì)歐洲車企的“降維打擊”。
