【ITBEAR】在中國新能源汽車市場持續升溫的背景下，新能源車零售滲透率已連續三個月突破50%大關，其中9月更是達到了53.3%。這一數據無疑為市場注入了強勁的信心。
近期，MINI中國在市場上投下了一顆“震撼彈”，宣布全新電動MINI COOPER和ACEMAN的售價大幅下調，降幅分別達到4.1萬元和4.6萬元。對于此前購買這兩款車型的客戶，MINI中國還將進行現金保價。
這一調整不僅涉及起售價，還取消了原先的“入門版”，實際降價幅度更是高達5.7萬元至7萬元。此舉迅速吸引了大量消費者關注，門店客流量激增，銷售人員表示從未見過如此盛況。
MINI中國的這一舉措，被看作是合資品牌在電動化轉型中積極求變的一個縮影。面對中國市場的激烈競爭，合資品牌開始放下身段，以更具吸引力的價格參與競爭。
市場分析認為，合資品牌要想在電車市場取得突破，必須放棄溢價，主動降低身段，甚至變得比自主品牌更加謙遜。同時，插混和增程式車型也是合資品牌不可忽視的市場機會。
合資品牌在電動化轉型中還面臨著自主品牌的強勁挑戰。自主品牌在電車領域已經牢牢占領了用戶心智，而合資品牌則需要后來者居上，這并非易事。
不過，值得欣慰的是，大多數合資品牌已經開始審時度勢，認清自己的真實處境，并尋求與自主品牌的合作。例如，大眾汽車就選擇了與自主品牌合作，以取得雙贏。
在智能化方面，合資品牌也不能掉隊。隨著智能座艙和高階智駕在消費者購車過程中的權重不斷提升，合資品牌必須想盡辦法趕上行業平均水準，以避免在與自主品牌的競爭中吃虧。
