【ITBEAR】小鵬汽車智駕負責人李力耘近日就智能駕駛領域的端到端技術發表見解，他將其比喻為“預制菜”，指出雖然看似能快速實現彎道超車，但實際上存在上限低的局限。
李力耘強調，端到端技術易迷失方向，小鵬與華為的方向被他認為是正確的。然而，部分廠商對此存在誤解，將小模型通過規則連接或直接在車上部署端到端模型，這些做法均存在問題。
李力耘提到，端到端技術需高效處理海量數據，小鵬的理念是“慢就是快”，注重長期能力。他指出，在雙Orin芯片上布置的模型大小有物理極限，若AI基礎架構和云端數據飛輪僅局限于此，將是短視行為。
李力耘還介紹了小鵬的“三網合一”架構，并指出其與華為的端到端架構有很強的相似性。
