【ITBEAR】日本汽車制造業近日迎來重大合作進展，豐田、本田與日產三大車企宣布將在汽車軟件開發領域攜手并進。三家公司計劃統一車輛控制系統的標準，涉及車門、車窗及雨刷等多個操作層面，并有意在未來深化自動駕駛技術的合作。
鈴木及多家半導體與通信企業亦不甘落后，計劃在2024年共同研發自動駕駛、地圖導航等軟件，旨在應對國際技術挑戰，推動API標準的統一，以實現軟件在不同車輛上的通用性。
此舉是日本經濟產業省推動“SDV”（軟件定義汽車）發展戰略的一環，旨在通過技術創新提升日系車在全球市場的競爭力。今年5月，該省已公布汽車產業數字化轉型戰略，設定到2030年全球銷售1200萬輛SDV的目標。
標準化合作不僅有助于降低成本和開發時間，還將對整個日本汽車供應鏈產生積極影響。據英國IDTechEx公司預測，到2034年，SDV和AI汽車市場價值將超7000億美元。
面對新車市場銷量下滑和全球技術競爭，日本車企正加速整合資源。在中國市場，日系車企面臨轉型挑戰，需應對自主品牌的競爭。為此，豐田、本田、日產等廠商將共享AI、芯片、虛擬仿真等技術，以降低開發成本。
去年12月，包括豐田在內的12家日本車企已啟動自動駕駛尖端半導體的聯合研發，并成立新組織，目標在2030年后將SoC批量應用于汽車。
各日系車企還在SDV領域尋求與中國本土企業的合作。豐田與騰訊、日產與百度、本田與IBM分別展開了不同形式的合作，共同探索智能化技術領域。
隨著智能化、網聯化水平的提升，汽車研發流程正轉向以高級互聯功能為導向。自動駕駛軟件、仿真測試軟件、高精度地圖等汽車軟件價值量將大幅提升，軟件定義汽車成為大勢所趨。
