【ITBEAR】在新能源汽車領域，風水輪流轉的現象愈發明顯。昔日中國車企拆解外國汽車學習技術，如今中國電動汽車卻成為外國機構研究的對象。近日，日本機構再次拆解中國電車，試圖摸透中國電動汽車的獨門秘訣。
據報道，日本中部經濟產業局舉辦了一場研修會，吸引了約70家汽車零部件企業參加。現場展示了16臺被拆解的車型，其中包括比亞迪ATTO 3和蔚來ET5。每輛車都被拆解得干干凈凈，便于參加者學習。
此次研修會的目的在于探究中國電動汽車為何能以低價銷售。經拆解發現，中國車企通過零部件的通用化和自產化降低成本。然而，日本拆解機構也指出了中國電車在設計上的不足以及對品質的看法與日資廠商的差異。
此前，日本機構已多次拆解中國電車，包括五菱宏光MINI EV、比亞迪海豹和極氪007等。每次拆解后，他們都對中國電車的配置之高、成本之低表示贊嘆。
然而，有觀點認為，即便日本機構把中國電車拆得再透徹，也很難在短期內復刻出一條相同的發展之路。中國電動汽車產業鏈的齊全和綜合成本優勢是關鍵所在。
