【ITBEAR】特斯拉在近期舉行的“We,Robot”活動中，正式揭曉了其最新的Robotaxi產(chǎn)品——Cybercab。這款兩座車型采用了獨(dú)特的蝶翼式車門設(shè)計，并且完全摒棄了方向盤、油門和剎車板，全面依賴特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）。
特斯拉CEO馬斯克透露，Cybercab的成本將控制在3萬美元以下，每英里的交通成本僅為0.2美元，預(yù)計將于2026年投產(chǎn)。這一舉動標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的正式布局，也是其“第二條曲線”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
特斯拉對于Robotaxi的構(gòu)想早在2016年就已提出，與智能電動車的上市幾乎同步。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，Robotaxi被視為有可能顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的新興力量。
根據(jù)市場預(yù)測，到2030年，中國L4及以上自動駕駛滲透率有望達(dá)到9.5%，Robotaxi市場規(guī)模將達(dá)到4888億元。特斯拉此時切入Robotaxi賽道，無疑是對市場趨勢的精準(zhǔn)把握。同時，特斯拉的FSD技術(shù)也在不斷進(jìn)步，為Robotaxi的落地提供了堅實的技術(shù)支撐。
除了特斯拉外，谷歌、百度等企業(yè)也在積極布局Robotaxi業(yè)務(wù)。谷歌的Waymo已在舊金山等地提供無人駕駛出行服務(wù)，而百度的蘿卜快跑也在全國多個城市開展載人測試運(yùn)營服務(wù)。
然而，Robotaxi市場的競爭格局并非一成不變。盡管特斯拉、谷歌和百度等企業(yè)在技術(shù)和訂單量上占據(jù)優(yōu)勢，但其他企業(yè)如小馬智行、文遠(yuǎn)知行等也在積極追趕。特別是文遠(yuǎn)知行，近年來開始轉(zhuǎn)型為第三方車企提供智駕技術(shù)，以尋求新的增長點(diǎn)。
特斯拉Cybercab的發(fā)布，不僅展示了特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也預(yù)示著Robotaxi市場即將迎來更加激烈的競爭。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化落地已指日可待。
