【ITBEAR】在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，動(dòng)力電池的重要性不言而喻，它直接關(guān)系到車輛的成本與性能。近日，奇瑞汽車在其全球創(chuàng)新大會(huì)上展示了自主研發(fā)的鯤鵬固態(tài)電池，并宣布了量產(chǎn)計(jì)劃，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
固態(tài)電池相較于液態(tài)電池，在循環(huán)壽命、安全性及續(xù)航里程等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。奇瑞此次展示的固態(tài)電池，循環(huán)次數(shù)可達(dá)20000次以上，理想狀態(tài)下更可達(dá)45000次，使得電動(dòng)車使用壽命可長(zhǎng)達(dá)10年，且純電續(xù)航能突破1500km。
在全球范圍內(nèi)，固態(tài)電池的研發(fā)競(jìng)賽正愈演愈烈。德國(guó)寶馬、豐田、日產(chǎn)等車企均計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車方面，廣汽埃安與長(zhǎng)安汽車也在積極研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
各家車企研發(fā)的固態(tài)電池均展現(xiàn)出比市面上鋰電池更優(yōu)越的性能，續(xù)航超過(guò)1000公里將成為常態(tài)。然而，目前各家的量產(chǎn)時(shí)間仍待定，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)，將在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)。
