【ITBEAR】在汽車行業，“金九銀十”歷來被視為銷售黃金期，對車企全年銷量影響深遠。然而，在當前激烈的市場競爭下，多數品牌在此期間并未能實現銷量增長，合資品牌尤為明顯。
在豪華車市場，特斯拉之后，傳統豪華品牌BBA占據主導地位。9月數據顯示，奧迪、奔馳和寶馬分列銷量前三，但寶馬同比下滑30.82%，與競品差距拉大。
面對國產品牌的降價策略，BBA也加大了優惠幅度，但降價并未帶來預期的市場效果，反而對品牌溢價造成負面影響。因此，BBA開始嘗試維穩價格，但銷量依舊不佳。
從具體車型來看，除特斯拉外，銷量前列的車型多來自BBA，但部分車型同比下滑幅度較大，如寶馬5系和奧迪A4L。
在二線豪華品牌中，沃爾沃銷量過萬，但同比下滑17.7%。凱迪拉克和林肯等品牌銷量均在萬輛以下，而smart品牌則實現了同比增長。
進入2024年，自主品牌的價格戰和高端市場布局對合資品牌和豪華品牌造成了沖擊。燃油車銷售困難，電動化轉型雖在加速，但市場認可度不高。面對造車新勢力的崛起，BBA等豪華品牌開始審視其在中國市場的地位，新能源車成為競爭的關鍵。
