【ITBEAR】今年，國內(nèi)汽車消費市場整體表現(xiàn)疲軟，盡管第四季度預(yù)計將出現(xiàn)一波銷量沖刺，但難以改變?nèi)贲厔荨Ｔ?0萬元以下市場，新能源車型，尤其是插電式混合動力車，已占據(jù)顯著位置。
從9月的數(shù)據(jù)來看，比亞迪以40萬輛的銷量獨占鰲頭，上汽集團緊隨其后，銷量達到30萬輛級別。奇瑞、長安、吉利等品牌也均保持在20萬輛以上。新能源板塊中，比亞迪因無燃油車，銷量穩(wěn)居首位，其他品牌均未超過10萬輛。
在緊湊型市場，A00級微車已全面純電化，主要由自主品牌占據(jù)。A0級燃油車與新能源車銷量接近，預(yù)計2026年新能源將占優(yōu)。A級車市場，無論是轎車還是SUV，競爭均十分激烈，合資品牌與自主品牌各有千秋。
混動技術(shù)逐漸成為主流，特別是在A級車市場，P1+P3插混構(gòu)型（DHT混動）成為消費者首選。數(shù)字化能力也在逐漸替代機械結(jié)構(gòu)，為車輛帶來更好的性能和更低的成本。
在智能化方面，A級車市場主要注重L2輔助駕駛，少數(shù)品牌已部署高速NOA水平的純視覺方案。數(shù)字化趨勢不僅限于智能駕駛，還在底盤控制、車身姿態(tài)調(diào)整等方面展現(xiàn)出巨大潛力。
總體來看，20萬元以下汽車市場正經(jīng)歷著深刻的變革，新能源、混動技術(shù)和數(shù)字化趨勢正在重塑市場格局。
