【ITBEAR】今年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟，盡管第四季度預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一波銷(xiāo)量沖刺，但難以改變?nèi)贲厔?shì)。在20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，新能源車(chē)型，尤其是插電式混合動(dòng)力車(chē)，已占據(jù)顯著位置。
從9月的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪以40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量獨(dú)占鰲頭，上汽集團(tuán)緊隨其后，銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛級(jí)別。奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等品牌也均保持在20萬(wàn)輛以上。新能源板塊中，比亞迪因無(wú)燃油車(chē)，銷(xiāo)量穩(wěn)居首位，其他品牌均未超過(guò)10萬(wàn)輛。
在緊湊型市場(chǎng)，A00級(jí)微車(chē)已全面純電化，主要由自主品牌占據(jù)。A0級(jí)燃油車(chē)與新能源車(chē)銷(xiāo)量接近，預(yù)計(jì)2026年新能源將占優(yōu)。A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，競(jìng)爭(zhēng)均十分激烈，合資品牌與自主品牌各有千秋。
混動(dòng)技術(shù)逐漸成為主流，特別是在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，P1+P3插混構(gòu)型（DHT混動(dòng)）成為消費(fèi)者首選。數(shù)字化能力也在逐漸替代機(jī)械結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛帶來(lái)更好的性能和更低的成本。
在智能化方面，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)主要注重L2輔助駕駛，少數(shù)品牌已部署高速NOA水平的純視覺(jué)方案。數(shù)字化趨勢(shì)不僅限于智能駕駛，還在底盤(pán)控制、車(chē)身姿態(tài)調(diào)整等方面展現(xiàn)出巨大潛力。
總體來(lái)看，20萬(wàn)元以下汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著深刻的變革，新能源、混動(dòng)技術(shù)和數(shù)字化趨勢(shì)正在重塑市場(chǎng)格局。
