【ITBEAR】10月18日，成都迎來(lái)了一場(chǎng)聚焦零排放交通的盛會(huì)——“邁向零排放交通論壇2024”暨中國(guó)清潔交通伙伴關(guān)系年度會(huì)議。此次會(huì)議匯聚了眾多行業(yè)精英、政策制定者及專(zhuān)家學(xué)者，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制以及成渝地區(qū)的綠色交通實(shí)踐。
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅速，但挑戰(zhàn)依舊存在。如何在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放之間找到平衡，成為行業(yè)面臨的重要課題。同時(shí)，區(qū)域間綠色交通發(fā)展的不均衡問(wèn)題也亟待解決。
會(huì)議期間，CCTP指導(dǎo)委員會(huì)委員龔慧明表示，新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)空氣污染和氣候變化的有效手段，但插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的長(zhǎng)期減排效果仍需關(guān)注。
非道路交通領(lǐng)域的減排問(wèn)題也備受矚目。中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心副研究員李梟指出，非道路移動(dòng)器械、水運(yùn)、航空等領(lǐng)域的減排難度較大，需要更多創(chuàng)新解決方案。
會(huì)議還發(fā)布了《邁向零排放：中國(guó)非道路交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型與展望》報(bào)告，深入分析了非道路交通領(lǐng)域零排放轉(zhuǎn)型的進(jìn)展及挑戰(zhàn)，并提出了針對(duì)性政策建議。
