【ITBEAR】在電氣化的浪潮中，“駕駛樂趣”似乎已成為被遺忘的篇章。然而，長安馬自達EZ-6的預售發布，標志著馬自達以煥新之姿強勢回歸合資B級車領域，重新定義了電感“人馬合一”的駕乘體驗，喚醒了駕駛者對“純粹駕趣”的渴望。
EZ-6在保證操控樂趣的同時，延續了燃油車標定的動力調校，使得駕駛者可以無縫銜接，無需特別適應。尤其是其精準的油門標定，既保證了響應反饋，又提供了6.9秒的加速性能，相較于合資B級轎車的8秒開外加速時間，EZ-6具有顯著優勢。
在空間表現上，EZ-6的尺寸相較于同級別主流的凱美瑞、雅閣、帕薩特更為出色，同時，其先天優勢進一步提升了車內空間。更重要的是，EZ-6提供了超級純電和無極增程雙動力模式，這在合資同級車型中是唯一的。
智能化配置方面，EZ-6搭載了驍龍第三代數字座艙，擁有強大的語音引擎和AI大模型支持，能夠精準捕捉用戶需求。豐富的場景模式配合超大的車內空間和外放電功能，使EZ-6變身露營神器。EZ-6的無界智能領航系統在感知硬件數量和高階輔助功能上也遠超同級競品。
馬自達EZ-6在延續“人馬合一”特點的基礎上，針對國內主流需求進行了全面升級。目前，EZ-6的預售價格區間為16-20萬元，精準切入合資B級轎車市場的核心競爭區間。預售階段，馬自達還為前10000臺車主提供了一系列專屬尊享權益。
總之，馬自達EZ-6的出現拉開了合資B級轎車變革的序幕，為中國市場用戶提供了外資、自主品牌之外的“第三種高價值選擇”。
