【ITBEAR】雷軍近期頻繁在微博上表達了對征戰紐北賽道的不易與遺憾，引發廣泛關注。小米汽車為何選擇挑戰這一被譽為“賽車圣地”的地獄級賽道？背后的故事引人深思。
紐北賽道，全名紐博格林北環賽道，位于德國科隆附近的紐博格小鎮，以其20.832公里的全長和極端的挑戰難度聞名于世。賽道穿越丘陵地帶，垂直落差高達300米，上坡坡度可達17%，下坡坡度則高達11%。賽道上還擁有177個彎道，包括連續彎道、盲彎等多種極限路況，是公認的最難賽道。
近年來，紐北賽道吸引了眾多世界頂尖車型的挑戰，如保時捷911 GT2 RS、奔馳AMG ONE等。其中，奔馳AMG ONE更是在不久前刷新了紐北最速量產車紀錄，用時僅為6分29秒090。對于小米汽車而言，挑戰紐北不僅是技術實力的展示，更是向世界頂尖車企學習的機會。
小米將重任交予SU7 Ultra原型車，并許下“十年之內，成為紐北最快四門電車”的豪言。雷軍表示，小米汽車僅用三年時間便掌握了多項核心技術，SU7一經上市便供不應求，市場認可度極高。然而，挑戰紐北并非易事，車輛需要充沛的動力、出色的制動性能以及輕量化設計。
為此，小米SU7 Ultra原型車搭載了V8s超級電機和三電機四驅系統，總功率高達1138kW，極速可達350km/h。同時，車輛還采用了賽道專用制動系統和輕量化設計，車重僅為1900kg。小米還與寧德時代合作研發了高功率電池包，確保了電池在極端條件下的性能表現。
盡管小米團隊為挑戰紐北做了充分準備，但天公不作美，連日下雨導致首次征戰略有遺憾。不過，小米并未放棄，而是繼續協調賽道使用時間，以期完成這一壯舉。
