【ITBEAR】美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正對特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件展開深入調查，涉及車輛總數高達240萬輛。這一行動源于近期收到的四起與FSD系統相關的撞車事故報告，其中包括一起致命事故。這些事故均發生在道路能見度較低的情況下，引發了對FSD系統安全性的嚴重關切。
據NHTSA透露，他們正在仔細審查FSD系統在低能見度條件下的工程控制能力，以及特斯拉是否針對此類情況對系統進行了更新或修改。該機構還在調查其他涉及FSD的事故是否也發生在類似條件下，以全面評估FSD系統的安全性。
此次調查覆蓋了多款特斯拉車型，包括2016年至2024年款的Model S和Model X，以及2017年至2024年款的Model 3等。特斯拉在官方網站上明確表示，FSD軟件仍需駕駛員主動監控，目前尚未實現完全自動駕駛。然而，特斯拉一直在努力開發FSD技術，以實現高度自動化的駕駛體驗。
行業專家指出，特斯拉采用的“純視覺”方案在能見度較低的條件下可能存在問題，因為其車輛未配備備用傳感器。相比之下，特斯拉的無人駕駛出租車競爭對手則依賴激光雷達和雷達等昂貴傳感器來探測駕駛環境。GlobalData副總裁Jeff Schuster表示，天氣條件會影響攝像頭的觀察能力，監管環境肯定會考慮到這一點。
NHTSA的此次調查對特斯拉來說無疑是一次嚴峻的挑戰，尤其是在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克計劃將公司重點轉向自動駕駛技術和無人駕駛出租車業務之際。特斯拉的傳統汽車業務正面臨日益激烈的競爭和需求疲軟的挑戰，因此自動駕駛技術的成功對于公司的未來發展至關重要。
然而，特斯拉在自動駕駛技術的道路上并非一帆風順。去年12月，特斯拉曾在美國召回了超過200萬輛汽車，以在Autopilot先進駕駛輔助系統中安裝新的安全保障措施。特斯拉還曾面臨來自美國司法部的傳票和刑事調查，涉及FSD和Autopilot系統。
盡管面臨諸多挑戰，但特斯拉仍在不斷推進自動駕駛技術的研發。馬斯克近期還發布了特斯拉兩座兩門“Cybercab”無人駕駛出租車的概念車，該款車型沒有方向盤和踏板，將使用攝像頭和人工智能技術輔助道路導航。然而，特斯拉若要部署Cybercab，還需獲得NHTSA的批準。
