【ITBEAR】在意大利米蘭的Vita Tortona街，小雨輕拂著古老的石磚路，而16號里卻傳來陣陣暖意與咖啡香。這里不僅是品味咖啡的好去處，更是廣汽集團全球研發網絡的關鍵一環。
廣汽集團自2006年成立以來，已在全球建立了多元、立體的研發設計體系，米蘭設計中心便是其在中國和美國之后設立的第三個重要據點。廣汽選擇米蘭，不僅因為這里是時尚設計之都，更鄰近汽車設計重鎮都靈。
廣汽米蘭設計中心匯聚了全球設計精英，目前設計團隊規模已超過430人。今年，寶馬i3、i8設計之父葉稟煥的加入，更為廣汽的設計團隊增添了強勁動力。他決定離開歐洲，常駐廣州，全然出于對設計的熱愛。
汽車設計涵蓋多個細分領域，對專業人才和熱愛精神都有著極高的要求。廣汽的設計師們常常因為靈感的迸發而加班，他們隨身攜帶設計工具，隨時記錄靈感，這種熱愛精神在廣汽米蘭設計中心得到了充分體現。
廣汽設計師之間的競爭與合作并存，每個設計中心都積極爭取項目，以期在概念到量產的全過程中獲得更全面的設計體驗。這種競爭機制激勵著設計師們不斷突破自我，創作出更多優秀作品。
廣汽的設計團隊在過去的十幾年里，已經創作了超過60款概念車和量產車。其中，ENO概念車和ENPULSE概念車都是團隊合作的杰出代表，它們的成功轉化為量產車型，進一步證明了廣汽設計團隊的實力。
同質化是當前汽車設計市場面臨的一大挑戰，但廣汽堅持塑造品牌形象，拒絕隨波逐流。廣汽集團高層對創新風險的接納，以及設計師們對差異化產品的追求，共同推動著廣汽走出同質化的怪圈。
隨著廣汽米蘭設計中心成立兩周年的到來，其參與設計的產品也即將面世。廣汽將繼續以創新驅動發展，努力在全球汽車市場中占據一席之地。
