【ITBEAR】中國汽車產業正步入智能網聯的“下半場”，這一轉型不僅是新型工業化的關鍵，也是發展新質生產力的重要推動力。資本市場對此反應熱烈，IT智能網聯領域的巨頭如華為、小米紛紛涉足汽車業，為行業帶來新的活力。
一汽集團董事長邱現東和東風汽車集團總經理周治平均強調自主掌控的重要性。邱現東表示，一汽集團已與多家機構合作，推進固態電池和智能駕駛技術。周治平則指出，應協同完善標準機制，加強人工智能監管。
長安汽車董事長朱華榮和廣汽集團董事長曾慶洪均看好智能網聯新能源汽車的未來。朱華榮提出，新能源汽車只是開始，數智新汽車才是未來。曾慶洪則表示，廣汽傳祺將與華為合作推出新車型。
吉利集團董事長李書福將智能網聯技術的應用提升到了新高度，他介紹了吉利“天地一體化”的出行解決方案，并強調了芯片等核心技術的重要性。
小米集團董事長雷軍和華為智能汽車解決方案BU董事長余承東則代表了科技企業的視角。雷軍表示，小米汽車是“人車家生態”的重要終端，余承東則透露了華為在智能駕駛技術上的最新進展。
近期，國家安全與智能網聯汽車的關聯成為熱點。360集團創始人周鴻祎和自然資源部地圖技術審查中心副主任王偉均表示，智能網聯汽車的數據安全關乎國家安全，必須得到有效規范和約束。
中國汽車業的智能網聯汽車發展正成為未來汽車與資本市場的優質概念和投資方向，各企業都在積極布局，以期在這一領域取得突破。
