【ITBEAR】在近期的一次訪談中，長城汽車董事長魏建軍針對中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象發(fā)表了看法，指出中國電動車在核心技術(shù)上的不足，僅依賴產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先地位。然而，這一觀點引發(fā)了業(yè)內(nèi)專家的反駁。
項立剛強調(diào)，中國在電動汽車領(lǐng)域不僅電池技術(shù)領(lǐng)先，還在智能駕駛、智能座艙等多個方面擁有全球領(lǐng)先的核心技術(shù)。這些技術(shù)正是支撐中國強大供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。
事實上，中國電動汽車技術(shù)的崛起已得到國際認可，多家傳統(tǒng)汽車大廠選擇與國產(chǎn)車企合作。在新能源汽車時代，掌握電池、電機和電控技術(shù)的車企能更好地控制成本，突破技術(shù)壁壘。
特別是在自動駕駛領(lǐng)域，中國已處于全球領(lǐng)先地位，并憑借價格優(yōu)勢搶占全球市場。長城汽車雖也擁有核心技術(shù)，但在電動車市場表現(xiàn)上仍有待提升。
