【ITBEAR】中國(guó)汽車市場(chǎng)在9月份展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到279.6萬(wàn)輛和280.9萬(wàn)輛，環(huán)比增幅分別為12.2%和14.5%。其中，狹義乘用車市場(chǎng)零售量為210.9萬(wàn)輛，新能源乘用車銷量尤為突出，達(dá)到112.3萬(wàn)輛，滲透率高達(dá)53.3%。
在全球新能源汽車市場(chǎng)中，中國(guó)占據(jù)領(lǐng)先地位。9月份，全球新能源汽車總銷量約為170萬(wàn)輛，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量占全球總量的66%，凸顯出中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在芯片方面仍高度依賴進(jìn)口。2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)超過(guò)90%的芯片需從國(guó)外進(jìn)口，計(jì)算和控制類芯片的依賴度更是高達(dá)99%。
全球汽車芯片市場(chǎng)主要由國(guó)外頭部廠商占據(jù)，如英飛凌、NXP等。盡管國(guó)內(nèi)有比亞迪、征程等廠商涉足汽車芯片制造，但整體市場(chǎng)份額有限，與國(guó)外廠商相比仍有較大差距。
新能源汽車對(duì)芯片的需求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。傳統(tǒng)燃油車一般只需300-500顆芯片，而新能源汽車則需1000顆以上。對(duì)于智能化程度較高的新能源汽車，所需芯片數(shù)量甚至超過(guò)3000顆。
汽車芯片在耐用性和環(huán)境嚴(yán)苛程度方面要求更高，需經(jīng)過(guò)各種測(cè)試和認(rèn)證。由于國(guó)產(chǎn)汽車芯片起步晚，發(fā)展需循序漸進(jìn)。據(jù)報(bào)道，中國(guó)計(jì)劃到2025年將汽車芯片自給率提升至20%-25%。
