【ITBEAR】特斯拉的完全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)正面臨美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的新一輪調查。此次調查旨在深入探究FSD在惡劣天氣條件下的安全性和可靠性，特別是當?shù)缆纺芤姸冉档蜁r。
據(jù)悉，NHTSA在接到多起與FSD相關的事故報告后啟動了此次調查。這些事故均發(fā)生在能見度不佳的情況下，如強光、大霧或揚塵，且當時FSD系統(tǒng)正處于激活狀態(tài)。尤為嚴重的是，2023年11月在亞利桑那州發(fā)生的一起事故，導致一名行人被撞身亡。
本次調查涵蓋了多款特斯拉車型，包括2016至2024年款的Model S/X、2017至2024年款的Model 3、2020至2024年款的Model Y，以及2023至2024年款的Cybertruck，涉及車輛總數(shù)超過240萬輛。
NHTSA的調查將重點圍繞三個方面展開：評估FSD在能見度降低的道路條件下的檢測和響應能力；調查是否有類似事故發(fā)生在相同條件下；審查特斯拉對FSD系統(tǒng)的更新或修改，以及這些更改對系統(tǒng)性能的影響。
特斯拉在其官方網(wǎng)站上明確指出，目前可用的FSD功能仍需駕駛員主動監(jiān)控，且車輛尚未實現(xiàn)完全自動駕駛。此前，特斯拉曾因自動駕駛系統(tǒng)問題在美國召回超過203萬輛汽車，并隨后通過軟件更新提升了駕駛員狀態(tài)檢測的能力和警報。
值得注意的是，特斯拉在輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)上采取了與其他車企不同的策略。特斯拉取消了毫米波雷達和超聲波雷達，完全基于視覺攝像頭來實現(xiàn)輔助駕駛。而一些競爭對手和供應商則保留了這些雷達設備，以增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
業(yè)內專家對特斯拉的這一策略表示擔憂，認為僅依靠攝像頭而沒有冗余和備用的傳感器可能會在低能見度條件下引發(fā)事故。GlobalData的副總裁杰夫·舒斯特也表示，天氣狀況可能會影響車載攝像頭的視物能力，外部環(huán)境對此肯定會產生影響。
特斯拉的競爭對手在開發(fā)Robotaxi時仍在使用激光雷達和毫米波雷達等設備來補充攝像頭識別外界環(huán)境，以增加系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。這可能會成為特斯拉推行Robotaxi的阻礙。
