【ITBEAR】近日，有關汽車行業內的新動態引起了廣泛關注。有消息透露，某品牌的新車型風云T11將首次采用C-RM標識，這一新標識的出現引發了業界對其技術革新的猜測。據悉，風云T11并非簡單移植現有動力總成，而是搭載了全新的橫置版動力系統，并配備了混動專用變速器。
在深入研讀相關資料后，發現風云T11的混動系統頗具亮點。其采用的黃金增程系統H4J15+DHT150，特別是DHT150混動專用變速器的加入，使得該系統在增程技術路線上更為完善。同時，這也意味著該車型在應急情況下，可以實現發動機直驅整車的功能。
另一款DHT230混動專用變速器也備受矚目。據悉，該變速器采用E-CVT技術路線，最大功率達到230Kw。這一技術的應用，無疑將進一步提升車輛的動力性能和燃油經濟性。
在油耗方面，風云A8的WLTC標準下2.98L/100Km的油耗數據令人印象深刻。而資料中提及的5.5代混動高效發動機和第四代高效DHT，則預示著該品牌在技術上的不斷進步和革新。
最后，關于固態電池的上車計劃也浮出水面。據悉，該品牌計劃在今年實現400Wh/kg的能量密度，明年力爭達到600Wh/kg，并在2026年進行定向運營測試，2027年正式批量應用。
