【ITBEAR】隨著金九銀十的落幕，汽車行業迎來了年終沖刺的關鍵時刻。車企與車商們正面臨時間的緊迫壓力，銷量成為他們最為關注的生命線。
近期，市場上涌現了超過40款新車或改款車型，涵蓋了自主品牌與合資品牌，各種車型與價位讓消費者在選擇時猶豫不決。車企為了吸引顧客，紛紛使出渾身解數。
上汽大眾推出新款途岳新銳，售價低至7.99萬元，引發市場關注。隨后，2025款帕薩特出眾款也以15.99萬元起售，令人驚嘆。
日產天籟、別克昂科威Plus等車型也加入了降價大軍，降幅普遍在6至7萬元。凱迪拉克XT5更是以限時一口價26.59萬元上市，降幅近13萬元。
車企的降價策略取得了顯著效果，別克昂科威Plus國慶期間訂單突破7000輛，凱迪拉克XT5也迎來了銷售高峰。
然而，降價策略雖能短期刺激銷量，但長期可能擠壓車企利潤空間，并導致消費者產生觀望態度。因此，車企開始嘗試新的營銷方式，如啟辰VX6以“大平層”為賣點，打造車房融合的營銷活動。
年終將至，車企們正竭盡全力沖刺銷量。在這場激烈的競爭中，各種策略與招數層出不窮，只為在年終的銷量榜單上占據一席之地。
