【ITBEAR】小鵬汽車近期憑借新款車型MONA M03在市場上掀起波瀾。據官方發布，該車型上市僅52分鐘便收獲超1萬輛大定，48小時后更是突破3萬輛。這一佳績不僅助力小鵬汽車在理想汽車發布的周銷量榜中躋身前五，更彰顯了其市場拉動力。
然而，銷量一直是小鵬汽車的痛點。2024年前7個月，小鵬汽車累計銷量僅為6.3萬輛，遠低于理想汽車的24萬輛和蔚來的10萬輛。盡管小鵬在智駕等方面備受認可，但產品定位的紊亂使其幾乎掉隊。
在新能源汽車市場的“價格戰”中，小鵬汽車發力顯著，但仍難以撼動理想汽車的地位。對于小鵬而言，高端化和盈利才是破局的關鍵。而MONA M03雖然對整體銷量有所貢獻，但對高端車型銷量的拉動效應有限。
部分用戶因不滿小鵬MONA M03的交付速度而考慮退單。據悉，這些用戶希望在12月31日地方補貼結束前提車，否則將錯過補貼。
深潛atom認為，小鵬汽車需要從戰略層面進行更深邃的思考和實踐，以避免盲目“卷”入競爭，損害生產和交付能力，以及用戶體驗。
