【ITBEAR】小鵬汽車(chē)近期憑借MONA M03車(chē)型在市場(chǎng)上掀起波瀾。上市初期，該車(chē)型便迅速吸引大量訂單，52分鐘內(nèi)大定超1萬(wàn)輛，48小時(shí)后更是突破3萬(wàn)輛。這一佳績(jī)也助力小鵬汽車(chē)在理想汽車(chē)發(fā)布的周銷量榜中躋身前五。
然而，銷量一直是小鵬汽車(chē)的痛點(diǎn)。2024年前7個(gè)月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量?jī)H為6.3萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不及理想汽車(chē)的24萬(wàn)輛和蔚來(lái)的10萬(wàn)輛。盡管小鵬在智駕等方面?zhèn)涫苷J(rèn)可，但產(chǎn)品定位的紊亂使其幾乎掉隊(duì)。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”中，小鵬汽車(chē)突然發(fā)力，取得顯著效果。然而，高端化和盈利才是小鵬破局的關(guān)鍵。目前，MONA M03雖對(duì)整體銷量有所幫助，但對(duì)高端車(chē)型銷量并無(wú)拉動(dòng)效應(yīng)。
有用戶反映小鵬MONA M03交付速度慢，希望退單。原因在于他們希望在12月31日地方補(bǔ)貼結(jié)束前提車(chē)，否則將錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼。
小鵬汽車(chē)需更深邃的戰(zhàn)略思考和更聚焦的戰(zhàn)略實(shí)踐，以平衡“卷”與生產(chǎn)和交付能力，以及用戶體驗(yàn)之間的關(guān)系。
