【ITBEAR】德國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨電氣化時(shí)代的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。長(zhǎng)久以來(lái)，德國(guó)汽車(chē)制造商以內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的可靠性和創(chuàng)新性享譽(yù)全球，但如今卻需努力在新時(shí)代中立足。
近期，大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等巨頭紛紛發(fā)布盈利預(yù)警，歸咎于德國(guó)經(jīng)濟(jì)的疲軟和需求的低迷。這一現(xiàn)象雖非德國(guó)獨(dú)有，但對(duì)德國(guó)汽車(chē)行業(yè)構(gòu)成了額外壓力。
荷蘭國(guó)際集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Rico Luman指出，德國(guó)汽車(chē)制造商需調(diào)整產(chǎn)品組合、改變組織結(jié)構(gòu)，并迅速提高生產(chǎn)率，以維持其市場(chǎng)地位。
他強(qiáng)調(diào)，電氣化轉(zhuǎn)型意味著擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)含量豐富的供應(yīng)至關(guān)重要，尤其是電池技術(shù)。然而，德國(guó)在電池開(kāi)發(fā)方面尚未取得突破。
