【ITBEAR】在新能源汽車領域，理想汽車一直是一個備受矚目的品牌。其創始人李想，在面對純電汽車里程焦慮及充電設施不完善的背景下，堅持增程汽車的重要性，并成功引領理想汽車走出了一條獨特的發展道路。
理想汽車的發展并非一帆風順。在公司面臨財務危機時，李想找到了王興和張一鳴等朋友幫忙，完成了5.3億美元的C輪融資，緩解了公司財務壓力。此后，理想汽車更名為理想汽車，理想ONE正式開啟交付，成為新能源汽車行業的一顆新星。
理想ONE的成功，為理想汽車帶來了野蠻增長。2020年，理想ONE奪得新能源SUV市場銷冠，公司營業收入大幅增長，凈虧損持續收窄。理想汽車還成功登陸紐交所和港交所，成為公司發展的重要里程碑。
然而，問界M7的橫空出世，給理想ONE帶來了巨大的沖擊。為保持市場競爭力，理想汽車宣布停產理想ONE，并推出了理想L9和L8等新款車型。這些車型不負眾望，收獲了令人矚目的成績，成為理想汽車銷量的主力軍。
在取得輝煌成績的同時，理想汽車也面臨著諸多挑戰。李想認識到，過度關注銷量和競爭，導致公司忽略了用戶價值。為此，他開始全面學習華為，調整公司策略和打法，提升管理效率和運營效率。這些努力為理想汽車未來的發展奠定了堅實的基礎。
然而，理想汽車的發展并非沒有波折。2024年，MEGA的上市遭遇了滑鐵盧，銷量低迷，市值大幅下降。面對這一困境，李想勇于道歉，并復盤了MEGA的問題和解決方案。他降低了整體銷量預期，調整資源配置，將戰略焦點從MEGA轉移到L系列，并暫停了部分純電車型的市場投放計劃。
為了配合戰略調整，理想汽車在4月份啟動了組織調整和人員優化。盡管這一過程中涉及到了裁員，但理想汽車及時洗牌，將更多的精力放回了L系列上。2024年4月份上市的L6成為了理想汽車的“爆款”車型，成功地將公司從生死邊緣拉了回來。
2024年10月14日，理想汽車迎來了第100萬輛整車下線的里程碑。這一成績不僅標志著理想汽車在國內市場的強勁表現，更意味著它首次同時超越了奔馳、寶馬和奧迪，奪得中國豪華品牌銷冠的寶座。這一亮眼成績無疑會重塑中國豪華品牌市場的競爭格局。
盡管理想汽車取得了顯著的成績，但仍面臨著諸多挑戰。目前，理想汽車還在采取犧牲利潤換取銷量的策略，但這并非長久之計。M系列的純電SUV在外形設計上延續了MEGA的風格，這也并非明智之舉。在未來的發展中，理想汽車需要不斷創新和突破，以應對市場的變化和挑戰。
