【ITBEAR】在2024年世界智能網聯汽車大會上，華為常務董事余承東發表了關于華為智能汽車業務戰略布局的演講。他透露，華為預計最快將于明年實現L3級自動駕駛技術的商用，強調智能駕駛能顯著提升交通安全，減輕駕駛疲勞，并推動新能源產業發展。
余承東指出，為了加速自動駕駛技術的應用，需要加快相關標準的立法工作，為技術提供更加完善的法律和政策環境。華為計劃在2025年推出ADS 4.0，實現高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。
在智選車合作方面，華為與江淮汽車合作的尊界品牌首款車型將于今年廣州車展發布，計劃于2025年春天上市，進一步豐富華為的智選車產品線。
余承東還關注到5G技術在汽車行業的應用，指出2024年乘用車移動聯網5G滲透率僅有10.7%，建議加快5G上車進程。他提到，雖然我國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率達到66.4%，但L3級智能駕駛的進展仍緩慢，主要處于ToB的運營探索階段。
華為的L3級自動駕駛架構融合了多項先進技術，以提高安全性。余承東強調，激光雷達在自動駕駛系統中尤為重要，尤其在惡劣天氣條件下，能更好地保證系統安全性。
華為還分享了ADS 3.0的最新進展，該版本加強了車位到車位的功能，并加入了安全底線判斷，確保即使在AI出現錯誤的情況下，自動駕駛系統也能根據安全底線進行決策。
近年來，中國工信部公布了首批獲得L3級自動駕駛上路通行試點資格的車企名單，包括比亞迪、蔚來等9家車企。這些車企將在北京、上海等7個城市進行L3級自動駕駛的上路測試，標志著完全自動駕駛的時代又近了一步。
然而，L3級自動駕駛技術也帶來了新的挑戰，如責任劃分、長尾效應和算力限制等問題。同時，國內道路環境及配套設施仍有很大的完善空間，車企的智駕能力也需要繼續深究。
