【ITBEAR】比亞迪，這一昔日傳統(tǒng)汽車制造商，如今已蛻變成為新能源領(lǐng)域的巨頭，不僅敢于推出百萬級(jí)豪華車型，更在全球汽車市場(chǎng)品牌格局中占據(jù)一席之地。然而，值得注意的是，盡管比亞迪產(chǎn)品線豐富，涵蓋了轎車、SUV乃至純電皮卡，但在MPV市場(chǎng)卻顯得頗為空白。
近期，比亞迪夏的信息悄然出現(xiàn)在國家工信部官網(wǎng)，預(yù)示著這款新車有望年內(nèi)上市，并可能在即將到來的廣州車展上公布售價(jià)。此前，新車已開啟盲訂，預(yù)計(jì)售價(jià)將達(dá)到30萬元。比亞迪夏延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，歸屬王朝系列，大尺寸前格柵與車身線條略顯騰勢(shì)D9之風(fēng)，但尺寸定位略低于后者。
對(duì)于MPV而言，外觀設(shè)計(jì)固然重要，但內(nèi)部的功能性與舒適性更是核心。比亞迪夏的具體內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚待官方揭曉，以便進(jìn)行更深入的比較分析。
動(dòng)力方面，新車將搭載比亞迪第五代DM-i插混技術(shù)，組合為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，純電續(xù)航里程為80km，并配備云輦-C系統(tǒng)。
騰勢(shì)D9作為品牌內(nèi)部的暢銷車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)備受矚目。比亞迪夏若定價(jià)過高，可能會(huì)面臨比騰勢(shì)D9更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，這種自家內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)無疑充滿了考驗(yàn)。
比亞迪在新能源市場(chǎng)的每一步都備受關(guān)注，比亞迪夏的推出無疑將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，但如何在MPV市場(chǎng)中找到合適的定位，將是其面臨的新挑戰(zhàn)。
