【ITBEAR】近期，交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)慶期間，全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量高達(dá)20.03億人次，日均流動(dòng)量達(dá)到28618.7萬人次，比去年同期增長(zhǎng)了3.9%。自駕游成為眾多家庭出行的首選方式，而新能源車的滲透率再度超過50%，其在出行市場(chǎng)中的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。然而，長(zhǎng)假期間的高速公路服務(wù)區(qū)和景區(qū)充電站卻顯得異常繁忙，引發(fā)了一系列關(guān)于新能源車使用便捷性的討論。
國(guó)慶長(zhǎng)假，新能源車尤其是智能化電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)成為關(guān)注焦點(diǎn)。部分用戶在長(zhǎng)途出行中依然面臨里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。有媒體報(bào)道了理想ONE車主雷女士在川西自駕時(shí)，因極端天氣導(dǎo)致智能鑰匙失靈，最終不得不砸窗自救的事件。這一事件引起了廣泛討論，許多車主表示自己也曾遭遇類似困境。記者隨機(jī)采訪了多位國(guó)慶期間駕駛新能源車出游的車主，發(fā)現(xiàn)僅有少數(shù)人會(huì)攜帶機(jī)械鑰匙，大多數(shù)智能新能源汽車用戶已經(jīng)習(xí)慣了“無鑰匙進(jìn)入”。
另一方面，國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期前兩天，國(guó)內(nèi)高速公路充電站的充電量創(chuàng)下歷史新高，比去年同期增長(zhǎng)了56%。然而，這也導(dǎo)致了高速路上的充電樁成為搶手資源，不少服務(wù)區(qū)出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)充電的情況。車主黃先生就表示，他在國(guó)慶期間提了一輛純電動(dòng)新能源汽車，但在高速公路上充電時(shí)最長(zhǎng)等待了一個(gè)半小時(shí)，充電焦慮顯而易見。而選擇傳統(tǒng)燃油車出行的郝女士則慶幸自己避免了充電排隊(duì)的麻煩。
面對(duì)充電難題，一些車主選擇避免在高速路服務(wù)區(qū)充電。朱先生就是其中之一，他建議車主節(jié)假日期間可以選擇非高速公路場(chǎng)站充電，如城市環(huán)線或商超停車場(chǎng)的充電區(qū)域。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著自駕游需求的增長(zhǎng)，如何應(yīng)對(duì)高峰時(shí)期的充電問題成為國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)亟待解決的課題。
盡管新能源車在使用過程中暴露出一些問題，但其在汽車行業(yè)中的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。正如電影行業(yè)從無聲到有聲、從黑白到彩色的變革一樣，盡管過程中伴隨著爭(zhēng)議和挑戰(zhàn)，但技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化最終為觀眾帶來了更好的體驗(yàn)。對(duì)于智能新能源汽車的發(fā)展，我們同樣需要保持開放和支持的態(tài)度，同時(shí)車企也應(yīng)謹(jǐn)慎使用新技術(shù)，并為用戶提供備選方案以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
與此同時(shí)，第90屆巴黎車展上，全球汽車制造商紛紛推出了價(jià)格更低、技術(shù)含量更高的新款電動(dòng)汽車。中國(guó)品牌汽車成為車展的一大亮點(diǎn)，多家車企如賽力斯、比亞迪、廣汽等集體亮相，展示了多款新能源車和智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)成果。這一國(guó)際舞臺(tái)不僅展示了各國(guó)汽車品牌的實(shí)力，也反映了新能源車在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。
近年來，中國(guó)汽車出口貿(mào)易強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2023年中國(guó)汽車出口量躍居世界第一。2024年9月，中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)21.4%，顯示出中國(guó)車企在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。巴黎車展上，中國(guó)品牌的亮眼表現(xiàn)進(jìn)一步彰顯了中國(guó)汽車行業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程和全球化發(fā)展的決心。
