【ITBEAR】近期，一起涉及境外組織與國內企業合作，非法采集并泄露我國原始測繪數據的事件，在汽車界乃至整個行業引起了廣泛關注和熱烈討論。該事件的核心聚焦于智能網聯汽車所采集的時空數據，這些數據關乎國家主權、安全及發展利益，其泄露將對國家安全構成重大威脅。
自然資源部地圖技術審查中心副主任王偉在2024世界智能網聯汽車大會上強調，智能網聯汽車在運行、服務和道路測試過程中產生的空間坐標、影像及測繪地理信息數據，其收集、存儲、傳輸和處理者被視為測繪活動的行為主體，必須遵守相關規定并承擔相應責任。
王偉進一步指出，智能網聯汽車所采集的時空數據必須存儲在國內，且存儲設備、網絡和云服務等必須符合國家安全與保密要求。任何向境外提供此類數據的申請，都必須嚴格履行審批或地圖審核程序，并遵守數據出境安全評估等規定。
此前，國安部披露了一起案件，某境外企業A公司通過與國內具備測繪資質的B公司合作，以智能駕駛研究為掩護，在國內非法進行地理信息測繪活動。經鑒定，A公司采集的數據中多項屬于國家秘密。
此事件一經曝光，立即引發公眾廣泛關注，多家新能源車企及科技公司因被猜測涉及此事而紛紛發聲，澄清自身與此非法測繪事件無關。其中，Mobileye中國和特斯拉均通過官方渠道發表聲明，強調其在數據安全與法律合規方面的投入和承諾。
為快速大量采集我國測繪數據，A公司不僅購入多輛汽車并加裝高精度設備，還越過項目轉包的層層節點，全程主導測繪項目，并委派外籍技術專家對B公司人員進行實操指導。最終，在A公司的操控下，B公司將測繪數據轉移出境。
在大數據時代，測繪數據對于國家經濟社會發展具有重要價值，且與多個國家安全領域息息相關。隨著智能網聯汽車的推廣，如何確保測繪安全成為更加緊迫的議題。與傳統汽車相比，智能網聯汽車在運行、服務和測試過程中會采集大量地理信息數據，這些高新技術的應用在提升測繪效率的同時，也使非法測繪活動變得更加隱蔽。
為此，我國法律規定，測繪主體除必須擁有測繪資質外，還應嚴格落實數據保密管理的責任。近年來，監管機構及行業主管部門頻繁出臺相關文件，加大對智能網聯汽車涉測繪行為的監管力度，旨在進一步規范該行業的涉測繪行為。
智能駕駛汽車行業普遍認為，地理信息測繪不可或缺，所積累的數據更是海量。因此，相關企業更應嚴格遵守國家法律法規，加強對測繪數據的安全管理，從而維護國家安全。
