【ITBEAR】在中國汽車市場，一場針對特斯拉的圍剿行動正悄然展開。自主品牌紛紛推出新車型，試圖挑戰特斯拉的地位。然而，從最新的銷售數據來看，特斯拉依然表現出強大的競爭力，尤其是Model Y和Model 3，銷量持續攀升。
盡管有人質疑，認為新推出的車型還未完全展現實力，特斯拉的領先地位可能只是暫時的。但不可否認的是，特斯拉在中國市場的表現依然強勁，尤其是其五年免息政策，成為吸引消費者的一大“催化劑”。
為何特斯拉能在中國市場持續熱銷？以Model Y為例，其所在細分市場長時間缺乏有力競爭，加之電動化轉型的推動，使得Model Y成為許多傳統燃油車用戶的首選。同時，特斯拉在續航、能耗、智艙成熟度等多方面的均衡表現，以及品牌光環和二手保值率，都為其加分不少。
而五年免息政策更是起到了關鍵作用。這一政策不僅降低了消費者的購車門檻，還保持了特斯拉的產品均價與品牌形象。相比之下，自主品牌在金融方案上的創新顯得不足，這與其經銷商模式有關，也與其產品毛利率和吸引力有關。
特斯拉之所以能推出這樣的政策，與其純直營的賣車模式密不可分。而傳統車企大多采用經銷商模式，涉及多方利益，難以推出真正的五年免息政策。即使推出，也可能伴隨著各種套路和額外費用。
那么，自主品牌是否會跟進特斯拉的五年免息政策呢？目前來看，幾家堅持直營模式的新勢力造車尚未采取這一政策，可能與其產品毛利率和吸引力有關。但無論如何，隨著中國汽車市場電動化轉型的加速，各大車企在卷技術、卷產品、卷價格的同時，也確實需要考慮更加靈活和重磅的金融購車方案了。
特斯拉的五年免息政策無疑為其在中國市場增添了強大的競爭力。這一政策不僅讓消費者購車更加輕松，還展現了特斯拉的市場策略和品牌實力。對于自主品牌而言，或許應該從中學習，考慮如何在金融方案上創新，以吸引更多消費者。
