【ITBEAR】長城汽車今日通過其官方微博發布長文，再度提及2023年發生的常壓油箱事件。文中回顧，長城汽車出于對行業規范及環境保護的重視，于2023年4月11日向生態環境部舉報了某車企混動車型采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題。
長城汽車董事長魏建軍轉發該長文并表示，中國汽車市場競爭日益激烈，長城汽車堅守規則與規律，致力于推動行業健康發展。他多次反對“價格戰”，警告不能做惡意、弄虛作假、欺騙用戶的行為，認為這會導致汽車產品質量下降。
事實上，長城汽車早在2023年5月25日就發布聲明，指出比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。對此，比亞迪官方發表聲明，堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并表示產品及相關檢測符合國家標準。
常壓油箱相對于高壓油箱而言，燃油在這類油箱內有揮發的可能。目前，不少插電混動汽車采用高壓油箱，據業內人士解讀，高壓油箱可減少蒸發物排放，但成本更高。
蒸發污染物排放不達標還可能與油箱密封性不好有關。普通油箱在供油不足、空氣稀薄或空氣濃度太高等情況下，也可能導致燃油未被完全吸附，影響車輛行駛。
