【ITBEAR】在全球電動汽車熱潮逐漸平穩之際，眾多汽車制造商開始將目光轉向混合動力汽車領域，其中不乏曾被視為電動汽車領域先驅的企業——日產。這家汽車制造商目前尚未推出混合動力車型，但據透露，這一現狀將在明年迎來變革。
日產已確認將推出其Rogue車型（北美名稱，全球車型名為X-Trail，國內稱為奇駿）的插電式混合動力版（PHEV）。作為日產旗下最暢銷的產品之一，Rogue同時也是市場上備受矚目的SUV。
在近期的一次發布會上，日產高管透露了一個重要信息：從2026款開始，Rogue將引入PHEV技術，并計劃在2025年正式上市。這一舉措對于日產而言，無疑是在日益激烈的市場競爭中順應趨勢的明智選擇。
在美國和加拿大市場，Rogue面臨著來自豐田RAV4、現代Tucson、起亞Sportage、福特Escape以及道奇Hornet等競爭對手的插電式混合動力車型的激烈競爭。因此，日產推出Rogue PHEV車型，無疑是為了更好地滿足市場需求。
然而，對于全球市場的X-Trail車型是否會同樣提供插電式混合動力選項，日產方面尚未給出明確答復。這一懸念為日產的未來發展增添了一抹神秘色彩。
鑒于全球市場（包括中國、歐洲和北美）對混合動力汽車的強烈需求，眾多汽車品牌已將資源重點投入到混動車型的研發中。例如，比亞迪在中國市場推出了DM技術，豐田以其世界知名的HEV技術立足，而本田則擁有i-MMD技術。盡管日產也擁有e-Power技術和源自三菱的PHEV技術，但這兩項技術尚未能在國際市場上產生顯著影響。
考慮到PHEV在中國市場享有的特殊優勢以及越來越被市場所接受，日產也在中國研發全新的PHEV車型。據悉，這項新技術并非源自三菱，而是日產自主研發。有傳言稱，鑒于日產與本田及三菱之間的聯盟關系，這款PHEV新車型可能會融入部分本田的技術資源。
在今年9月份，中國街頭出現了一輛日產的偽裝測試車，其外觀與日產EVO Concept概念車高度相似。雖然測試車被厚重偽裝包覆，但可以看出其采用斜背風格的轎跑設計，外觀運動感十足，配搭環繞式尾燈組，凸顯出科技感與動感并存的特色。
在2024年北京車展上，日產就已宣布將推出PHEV動力車型，并通過展示日產EVO Concept概念車來為市場預熱。然而，日產EVO Concept量產車的具體上市日期尚未確定。在中國，它將面臨來自馬自達EZ-6和豐田凱美瑞等車型的直接競爭。
為了應對中國汽車品牌廣受歡迎以及電動汽車迅速普及帶來的挑戰，日產正與其中國合作伙伴東風緊密合作，共同開發五款專為中國市場打造的“新能源汽車”。在2024年北京車展上，日產以概念車的形式展出了其中四款車型（包括兩款電動車和兩款插電式混合動力車），并計劃于2026年正式推向市場。
日產還積極尋求與中國科技公司的合作，與百度簽署了一份諒解備忘錄。雙方將共同利用百度在生成式人工智能領域的技術優勢，進行產品開發和技術可行性研究。同時，日產還計劃將百度的人工智能產品納入其軟件包，為中國市場的車型提供更多智能化配置。
在研發方面，日產還與清華大學建立了聯合研究中心，專注于電動汽車的研究和開發，涵蓋充電基礎設施和電池回收等多個領域。日產CEO內田誠坦言，在中國市場，新車推向市場的速度是一大關鍵挑戰。因此，日產選擇與東風合作生產電動汽車和插電式混合動力汽車，以期能夠加快在中國市場的新車銷售速度。
