【ITBEAR】近期，特斯拉創始人馬斯克透露，已向全球多地申請FSD監督版上路許可，中國有望年底前批準。對此，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，盡管特斯拉FSD上限高，但下限也低，華為智駕體驗更勝一籌，有信心在競爭中勝出。
早在今年6月，余承東就評價過特斯拉FSD，指出其雖有很大進步，但存在識別障礙物的嚴重問題，如可能無法識別白色和綠色貨車，將其誤判為白云和樹木，存在安全隱患。相比之下，華為智駕不僅擁有激光雷達版本，能在惡劣天氣下正常工作，而且即使不帶激光雷達的版本也表現優于FSD。
余承東強調，華為在智能駕駛領域的技術積累和創新是其優勢所在，特別是在中國復雜的道路環境下，激光雷達作為高精度傳感器，能實時捕捉周圍環境的三維信息，為自動駕駛系統提供準確決策依據。華為還致力于打造一個開放、合作的智能駕駛生態系統，與北汽、奇瑞等多家廠商合作，共享技術，共同成長。
對于特斯拉依賴普適方案而非高精度地圖實現無人駕駛的做法，余承東認為，盡管這在一定程度上能適應環境變化，但華為的技術和合作伙伴的多樣性使其在中國市場具有更強的競爭力。
