【ITBEAR】在新能源汽車行業中,零跑汽車憑借其銷量佳績,悄然躋身行業前三,9月份銷量達到3.24萬輛,且訂單持續增長。這一成績的取得,讓零跑汽車董事長兼CEO朱江明對公司的前景充滿信心,他認為零跑正處在類似比亞迪30萬至40萬輛銷量的快速增長節點。
為了實現進一步擴張,零跑汽車通過與Stellantis的資本合作,成立了零跑國際,專注于將產品推向歐洲等地。據悉,零跑國際計劃在今年內在歐洲開設350家門店,首批車型零跑T03和C10已陸續到店,售價分別為1.89萬和3.64萬歐元起。借助Stellantis在歐洲的渠道,零跑國際將擁有成熟的銷售、售后和金融服務能力,并實現零部件一天配送三次的高效服務。
在巴黎車展上,零跑汽車的B系列新車型B10正式亮相,該車型基于LEAP 3.5架構打造,成本控制更為嚴格,有望在10萬出頭的價位上搭載激光雷達,進一步爭奪國內競爭最激烈的10萬至15萬元價格段市場。
朱江明表示,零跑汽車在國內市場的戰略是全力聚焦,借助海外市場的合作伙伴快速突破,從而全心全意地聚焦國內市場,希望在國內市場也能做到頭部位置。目前,零跑的C系列車型月銷量已超過3萬輛,多款車型銷量過萬。而新推出的B系列,作為零跑的重中之重,將在國內10-15萬元價格段的市場中占據一席之地。
在國際化方面,零跑汽車通過與Stellantis的合作,實現了快速拓展。朱江明透露,零跑正在尋求本地化生產,以降低因歐盟高關稅和昂貴運費帶來的出海難度。他認為,本地化是零跑國際化的必然之路,只有在海外落地本地化生產,才可能具備競爭力。
面對銷量快速增長帶來的挑戰,朱江明坦言,零跑需要同步擴張渠道網絡、工廠產能以及管理能力。他同時表示,現階段的零跑有點像比亞迪三四十萬臺銷量后的快速增長趨勢。
在成本控制方面,朱江明強調,無論在哪里生產,零跑都將堅持標準化、平臺化的設計,以降低前期設計成本,并通過提升管理能力來降低管理成本。
從3萬到5萬輛的銷量增長階段,零跑汽車將面臨的最大挑戰是同步增長帶來的全方位擴張需求,包括渠道網絡、工廠產能以及管理能力的提升。