【ITBEAR】近日，長城汽車董事長魏建軍被傳在內(nèi)部暫時(shí)叫停了毫末智行的港股IPO計(jì)劃。然而，毫末智行董事長張凱于10月16日明確表示，公司的赴港IPO計(jì)劃并未暫停，仍在進(jìn)行之中，并預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)。
毫末智行，這家成立于2019年的自動駕駛解決方案供應(yīng)商，前身為長城汽車智能駕駛前瞻部，現(xiàn)任CEO為顧維灝，他曾在百度任職。盡管已經(jīng)獨(dú)立運(yùn)營，但長城汽車仍是毫末智行的實(shí)控人，持股比例為37.1871%。
毫末智行原計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)盈利，并于2023年沖刺科創(chuàng)板，但這些目標(biāo)并未如期實(shí)現(xiàn)。去年7月，有消息稱毫末智行計(jì)劃在港股IPO，但隨后被官方否認(rèn)。
盡管毫末智行已經(jīng)推出了多款乘用車智能駕駛產(chǎn)品，并且用戶輔助駕駛行駛里程已突破1.2億公里，但其主要客戶及合作伙伴仍僅限于長城汽車。對此，毫末智行的CEO曾坦言，長城汽車本身就是一個巨大的市場，因此他們選擇專注于服務(wù)長城汽車。
然而，面對新能源時(shí)代的來臨，長城汽車的表現(xiàn)卻略顯平淡，新能源車型的銷量占比并不理想。這可能對毫末智行的未來發(fā)展構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，自動駕駛行業(yè)的競爭也日益激烈。為了爭奪市場份額，智駕供應(yīng)商之間也打起了價(jià)格戰(zhàn)。張凱表示，2024年毫末智行將推出“極致性價(jià)比”的產(chǎn)品，以開拓更多客戶，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用和量產(chǎn)。
值得注意的是，自今年年初以來，已有十多家自動駕駛相關(guān)公司啟動上市流程。地平線、黑芝麻智能、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等多家智能駕駛科技企業(yè)都在緊鑼密鼓地籌備上市事宜。
然而，對于自動駕駛公司而言，實(shí)現(xiàn)收支平衡幾乎是不可能的任務(wù)，它們不得不依賴外部融資來維持運(yùn)營。毫末智行也不例外，截至目前，公司已進(jìn)行了多輪融資，背后投資機(jī)構(gòu)包括長城汽車、美團(tuán)等。
盡管上市可能會在短期內(nèi)緩解資金壓力，但真正重要的是要證明自身具備商業(yè)化運(yùn)作的能力。2024年是智能駕駛行業(yè)大浪淘沙的關(guān)鍵時(shí)期，毫末智行的實(shí)現(xiàn)盈利和沖刺IPO之路仍然充滿曲折和艱辛。
