【ITBEAR】在深圳國際會展中心（寶安新館），2024年10月14日至16日，慕尼黑華南電子展成功舉辦，聚焦新能源汽車、智能汽車、車規芯片及AI芯片等前沿領域。得一微電子股份有限公司受邀參與中國IC獨角獸聯盟-車規芯片峰會，其汽車電子市場負責人袁野發表了《智能汽車 數據存儲之道》的主題演講，深入分享了得一微在汽車存儲領域的見解和前沿應用方案。
袁野指出，受汽車電動化和智能化趨勢的推動，車用存儲市場迅速擴展，遠超其他存儲市場。汽車電子架構正在經歷從模塊化向融合化、一體化的轉變，逐漸形成中央計算域控加多個區域域控的架構，這顯著降低了整車ECU的應用成本和控制器間的布線成本。
車用存儲芯片在形態、容量和接口等方面發生了顯著變化。當前主流的eMMC存儲芯片正逐步被UFS 2.2、UFS 3.1等更高容量、更強性能的芯片取代。得一微預計，未來具備更大容量、更強帶寬的車用SSD，如PCIe 3.0、PCIe 4.0等將逐漸嶄露頭角。智能汽車對存儲容量的需求也在快速增長，預計到2026年，單車存儲平均容量將從2021年的34GB躍升至483GB以上。
車用存儲芯片在汽車各ECU部件中無處不在，以多樣化的容量和形態在底盤控制、數字儀表、行車記錄、智能輔助駕駛等多個應用中發揮著關鍵作用。隨著整車電子電氣架構向域集中式發展，車用存儲也逐漸向域控制器靠攏和匯集，單個車用存儲域控制器的存儲容量隨之成倍增長。
面對智能汽車領域的快速發展和AI技術的全面滲透，車用存儲面臨新的需求和特性。袁野分享了得一微在汽車存儲領域的前沿研究成果和應用方案，為行業發展提供了寶貴參考。
新一代PCIe數據傳輸總線能夠實現遠超當前市場主流的嵌入式eMMC、UFS存儲芯片的數據傳輸速率，更契合未來智能汽車的需求。PCIe總線在帶寬靈活性、延時性、拓展性、功耗管理、安全性等方面具有顯著優勢。
CXL數據存儲技術的引入，將存儲訪問模式從傳統的硬盤訪問升級為內存訪問，為智能汽車中日益增多的高精度、高頻率的數據采集與傳輸需求提供了強有力的支持。
得一微還提出了分層分區存儲方案，通過分層存儲策略將熱數據存儲在高性能閃存顆粒，而將冷數據遷移到成本更低的閃存顆粒上，既降低了成本，又保證了數據的安全性和業務的連續性。
車載數據庫存儲方案在AI快速發展的背景下展現出廣闊前景，覆蓋智駕端到端AI大模型、智能語音助手等多個應用。得一微認為，車載數據庫存儲將極大推動AI在車端場景的落地。
存算一體方案將助力V2X應用的落地，特別是在智慧城市和智慧交通中。該方案將存儲控制芯片的算力釋放出來，直接處理高算力需求任務，減少數據傳遞，顯著提升響應速度并降低延時。
