【ITBEAR】在中國汽車產業不斷崛起的背景下，廣汽集團總經理馮興亞在今年的巴黎車展上引用了一句法國諺語：“一點又一點，小鳥筑成巢?！边@句話恰如其分地描繪了中國汽車出口的發展軌跡。自2014年至2023年，中國汽車出口量實現了從約100萬輛到522萬輛的飛躍，成功躍居全球汽車出口首位。
據海關總署最新發布的進出口數據，今年前三季度，中國汽車出口再創佳績。9月，汽車（含底盤）出口量達60.9萬輛；1至9月累計出口470萬輛，較去年同期的371萬輛增長顯著。中國汽車工業協會的統計數據也顯示，9月汽車出口量為53.9萬輛，環比增長5.4%，同比增長21.4%，其中乘用車出口45.7萬輛，環比增長4.5%，同比增長20%。1至9月，汽車出口總量為431.2萬輛，同比增長27.3%，乘用車出口363.3萬輛，同比增長28%。
在這一系列亮眼數據的背后，是比亞迪、廣汽集團、小鵬汽車、零跑汽車等眾多中國車企在國際舞臺上的嶄露頭角。今年前三季度，中國汽車出口量同比增長26.7%，有望再次蟬聯全球汽車出口冠軍。
根據中國汽車工業協會的數據，傳統燃料汽車和新能源汽車的出口均表現強勁。9月，傳統燃料汽車出口42.8萬輛，環比增長6.6%，同比增長22.9%；新能源汽車出口11.1萬輛，環比增長0.9%，同比增長15.6%。1至9月，傳統燃料汽車出口338.4萬輛，同比增長32%，新能源汽車出口92.8萬輛，同比增長12.5%。尤其值得注意的是，插混汽車的出口增速遠超純電動汽車，1至9月插混汽車出口19.8萬輛，同比增長2倍。
出口增長的主要驅動力來自自主品牌燃油車的國際性價比優勢和新能源車出口的強勁表現。在企業層面，奇瑞、比亞迪、吉利和長安等車企的出口表現尤為突出。1至9月，奇瑞出口銷量達到82.9萬輛，同比增長27.9%，位居榜首。比亞迪出口30.2萬輛，同比增長96.3%；吉利出口40.4萬輛，同比增長63.4%；長安出口42萬輛，同比增長61%。
巴黎車展作為今年歐洲最大的汽車展覽，吸引了比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車、小鵬汽車等9家中國品牌的參與，約占參展品牌數量的五分之一。多家中國車企在車展上展示了其最新車型，如零跑B系列首款全球化車型B10、小鵬P7+等，彰顯了中國汽車品牌的國際競爭力。
盡管中國車企可能面臨歐盟的高額關稅，但業內普遍認為歐洲市場仍具有巨大的潛力。國聯證券在研報中指出，2021至2023年，中國出口歐洲的汽車銷量同比增速均在70%以上，2023年出口量達到175.9萬輛，同比增長123.53%。中國車企正加速布局歐洲市場，廣汽集團計劃年內推動產品進入部分歐洲國家，并計劃到2028年實現全歐洲市場覆蓋。零跑汽車和小鵬汽車也在積極擴大其在歐洲的銷售網絡。
總體而言，中國汽車產業在出口方面的迅猛發展不僅展示了中國品牌的國際競爭力，也為中國車企在全球市場的進一步拓展奠定了堅實基礎。
