【ITBEAR】在中國汽車產業出口量持續攀升的背景下，廣汽集團總經理馮興亞在巴黎車展上用一句法國諺語“一點又一點，小鳥筑成巢”形象地描繪了這一進程。從2014年至2023年，中國汽車出口量實現了從約100萬輛到522萬輛的飛躍，成為全球汽車出口的第一名。今年前三季度，我國汽車出口再創佳績，出口量達到470萬輛，同比增長近百萬輛。
根據海關總署和中國汽車工業協會的數據，9月份我國汽車出口量為60.9萬輛，1-9月累計出口470萬輛，較去年同期的371萬輛顯著增長。其中，乘用車出口表現尤為亮眼，9月出口45.7萬輛，1-9月累計出口363.3萬輛，同比增長28%。
比亞迪、廣汽集團、小鵬汽車、零跑汽車等中國車企在全球汽車舞臺上的表現愈發搶眼。今年前三季度，我國汽車出口量的大幅增長主要得益于自主品牌燃油車的國際性價比優勢以及新能源車出口的強勁勢頭。1-9月，傳統燃料汽車出口338.4萬輛，新能源汽車出口92.8萬輛，均實現了顯著增長。
在具體企業表現方面，奇瑞汽車以1-9月出口82.9萬輛的成績位居榜首，同比增長27.9%。比亞迪、吉利和長安等車企的出口量也實現了快速增長。與此同時，上汽集團雖然面臨一些挑戰，但其海外注冊量主要由MG品牌車型驅動，在西歐市場仍占有一定份額。
中國車企在海外市場的高調亮相也是今年的一大亮點。巴黎車展上，比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車、小鵬汽車等9家中國品牌參展，展示了多款全球化車型和新產品。盡管面臨歐盟可能的高額關稅，但業內普遍認為歐洲市場仍大有可為，中國車企正加速布局歐洲市場。
廣汽集團計劃年內推動產品初步進入部分歐洲國家，并計劃在2028年實現全歐洲市場覆蓋。零跑汽車也在積極拓展歐洲市場，已在比利時、法國、德國等13國市場推出產品。小鵬汽車則將歐洲視為重要市場，正加大在歐洲的布局力度。
總的來說，中國汽車產業在出口方面取得了顯著成就，并正在加速拓展海外市場。盡管面臨一些挑戰和不確定性，但中國車企正憑借自身的實力和創新能力在全球汽車市場上書寫著新的篇章。
