【ITBEAR】在全球范圍內(nèi)，中國(guó)對(duì)新能源汽車的青睞無(wú)疑是最為顯著的。借助政策紅利，眾多車企取得了顯著成就。然而，有人提議激進(jìn)地禁售內(nèi)燃機(jī)，效仿美西方國(guó)家的計(jì)劃。但國(guó)家并未急于跟進(jìn)，這一決策如今看來(lái)極具智慧。
事實(shí)上，國(guó)際汽車巨頭如奔馳和Stellantis集團(tuán)正大力投入新一代內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。豐田汽車也宣布將研發(fā)下一代超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管具體參數(shù)尚未透露，但其深厚底蘊(yùn)讓人充滿期待。
中國(guó)的決策顯得尤為明智。在眾人狂熱之際，國(guó)家保持了冷靜，沒(méi)有制定過(guò)于激進(jìn)的策略，而是穩(wěn)步前行，這才有了中國(guó)汽車業(yè)的今天。有專家曾指出，美西方國(guó)家的碳中和只是幌子，未來(lái)可能會(huì)拋棄這一承諾。現(xiàn)在看來(lái)，這位專家的見解頗具洞察力。
碳中和似乎只是發(fā)達(dá)國(guó)家用來(lái)限制發(fā)展中國(guó)家的借口。他們已經(jīng)對(duì)地球造成了嚴(yán)重污染，并進(jìn)入了所謂的文明時(shí)代。如今，他們卻以碳中和為由，試圖阻止發(fā)展中國(guó)家走上同樣的發(fā)展道路，這種用心可謂險(xiǎn)惡。
新能源汽車的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)，而內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)則在歐美。因此，我們無(wú)需以己之短攻彼之長(zhǎng)。最好的策略是各自發(fā)展，看看未來(lái)消費(fèi)者會(huì)選擇新能源汽車還是燃油汽車。這場(chǎng)汽車之戰(zhàn)也將決定誰(shuí)將成為世界工業(yè)的領(lǐng)頭羊。
