【ITBEAR】近年來，隨著新能源汽車智能化水平的不斷提升，眾多汽車品牌在研發(fā)、生產、質量控制及售后服務等多個環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了數字化互聯(lián)。在此背景下，一些領先的汽車零配件供應商也緊隨其后，加速推進生產制造環(huán)節(jié)的數字化互聯(lián)進程。
在理想汽車第100萬輛整車下線的契機下，封面新聞探訪了其背后的供應商——蕪湖伯特利，并就“數字化互聯(lián)”話題，與該公司創(chuàng)始人、董事長袁永彬博士進行了深入交流。
蕪湖伯特利自2004年創(chuàng)立以來，已與包括理想、沃爾沃、凱迪拉克等在內的國內外數十家汽車品牌建立了合作關系。其多個汽車配件產品技術在國內乃至全球都處于領先地位。2023年，伯特利共計銷售智能電控產品372.3萬套，盤式制動器284.8萬套，以及輕量化制動零部件1019萬件。
袁永彬博士表示：“得益于理想汽車的賦能，我們的數字化水平得到了顯著提升。例如，我們與理想汽車共同建立了高度自動化的電子制動生產線，每個工位的過程都受到實時監(jiān)控。過去，我們在數據分析方面存在不足，數據收集也未得到充分利用。我們的工作主要集中在過程追溯上，以便在產品出現(xiàn)問題時，能夠迅速查明生產過程，并用于售后質量分析。”
理想汽車相關負責人透露：“我們自主研發(fā)了一套名為‘連山系統(tǒng)’的系統(tǒng)，初衷是為了監(jiān)控產品從生產到制造的全周期質量。這個系統(tǒng)從第一個焊接點、每一顆螺絲和螺母開始，檢測所有數據，實際上是將數據工廠上云。系統(tǒng)成功運行后，我們從去年開始，從戰(zhàn)略供應商入手，為他們賦能，從制造質量的前端就開始檢測，幫助他們控制整個零部件的質量。”
袁永彬博士進一步闡述：“‘連山系統(tǒng)’在售后服務中展現(xiàn)出預測性，改變了以往被動應對問題的方式。現(xiàn)在，理想汽車利用該系統(tǒng)進行大數據分析、預測和實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題苗頭，就會在消費者還未察覺任何不適時主動介入，從而提升了消費者的體驗，并預防了問題的進一步發(fā)展。”
袁永彬博士還表示：“當前公司與數十家車企合作，理想汽車確實與其他國內外客戶有所不同。盡管成立時間不長，但公司特色鮮明，尤其在執(zhí)行力和要求方面表現(xiàn)出色。同時，高層管理團隊年輕且充滿活力，產品定位也展現(xiàn)出鮮明的個性。在與供應商的關系上，理想汽車要求和門檻很高，不會輕易接受新供應商，但一旦認可，便會將其視為自家人，提供支持和資源以幫助提升。”
袁永彬博士分析認為：“理想汽車能夠在市場上迅速立足，并實現(xiàn)每月4萬甚至5萬的銷量，這與他們對于質量幾乎偏執(zhí)的追求是分不開的。因此，在理想汽車對于質量的追求下，我們也受到了很大的影響，按照他們的要求不斷地去努力改進，讓我們在很多方面的能力有所提升。”
