【ITBEAR】近期，小鵬汽車憑借其最新推出的10萬元級別車型MONA M03，在銷量上取得了顯著突破。然而，隨之而來的產(chǎn)能不足問題，卻讓這家新能源汽車制造商再次陷入了交付困境。
據(jù)悉，MONA M03的620超長續(xù)航版本交付周期已延長至17周，使得大量車主面臨至少4個月的等待時間。部分9月下定的車主原計劃在年內(nèi)提車并享受置換補貼，但現(xiàn)在不得不將提車時間推遲到來年1月，從而損失了1萬余元的補貼。
為了應(yīng)對這一問題，小鵬汽車在10月12日發(fā)布了補償措施，承諾為9月30日前下定的車主提供每天1500小鵬商城積分的補償。然而，這一措施并未得到車主們的認可，他們紛紛在社交媒體上表達不滿。
MONA M03的暢銷并非偶然。這款車型以11.98萬元的起售價，成功吸引了大量消費者的關(guān)注。它不僅比蔚來第二品牌樂道L60低了10萬元，還成為了小鵬汽車有史以來最暢銷的車型。上市48小時內(nèi)，大定單量便突破了3萬，上市首月交付量更是突破了萬輛。
然而，銷量的激增卻暴露了小鵬汽車在產(chǎn)能上的短板。盡管公司已經(jīng)在上月兩度擴產(chǎn)，但仍無法滿足激增的訂單需求。這已經(jīng)不是小鵬汽車第一次遇到產(chǎn)能問題。早在2023年G6上市時，交付周期也曾被拉長至17周之久，導(dǎo)致后續(xù)銷量疲軟。
對于MONA M03的交付延期，小鵬汽車內(nèi)部也顯得頗為無奈。他們表示，目前最大的問題在供應(yīng)鏈方面，生產(chǎn)端并沒有問題。為了解決這一問題，小鵬汽車已經(jīng)派駐員工到供應(yīng)商處聯(lián)合辦公，以期盡快提升產(chǎn)能。
盡管如此，車主們的憤怒情緒卻并未得到平息。他們在社交媒體上紛紛發(fā)聲，要求小鵬汽車給出一個明確的解決方案。一些車主甚至表示，如果無法按時提車，他們將考慮退訂并轉(zhuǎn)購其他品牌的新能源車型。
延遲交付的問題甚至已經(jīng)影響到了MONA M03的當(dāng)前銷售。一些意向車主因為無法忍受過長的交付周期而放棄訂購。與此同時，小鵬汽車最新上市的P7+也在一定程度上影響了MONA M03的潛在客流。盡管P7+的預(yù)售價高達20.98萬元起，但其配置、空間均較MONA M03有較大提升，使得一些原本預(yù)定了MONA M03的車主開始后悔。
對于小鵬汽車來說，如何盡快解決產(chǎn)能問題、滿足激增的訂單需求，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。否則，不僅會影響MONA M03的銷量和口碑，還可能對整個品牌的市場表現(xiàn)造成不利影響。
