【ITBEAR】在近日的一場發(fā)布會上，特斯拉推出了一款名為CyberCab的無人駕駛電動車，這款產品引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論。不同于傳統汽車的設計理念，CyberCab擁有兩座掀背設計，融合了Model Y和Cybertruck的部分元素，內飾簡約，去除了方向盤和踏板，但保留了中控大屏幕。
CyberCab的設定或許讓人感到有些意外，但這款產品的出現實際上是特斯拉戰(zhàn)略轉型的一個重要信號。特斯拉CEO馬斯克認為，無人駕駛電動車在未來出行市場中將占據重要地位，這甚至可能比特斯拉現有的入門產品更加重要。這一觀點從CyberCab的設計和應用場景中得到了體現。
盡管CyberCab在某些方面顯得頗具創(chuàng)新性，比如采用蝴蝶門設計，但這種設計在實際使用中可能并不方便，開門角度和空間要求都比傳統車門更復雜。特斯拉對于CyberCab的宣傳視頻也顯得相對傳統，沒有超出市場對無人駕駛電動車的預期。
然而，CyberCab的推出并非僅僅是一款新產品的問世，它更多地承載了特斯拉在AI技術方面的突破和信心。特斯拉表示，CyberCab將具備完全自動駕駛能力，這一技術也將在搭載AI4硬件的Model 3和Model Y上實現。這表明，特斯拉正在通過CyberCab展示其在端到端大模型上的實力和信心，進一步推動其他車型的銷售。
馬斯克一直強調，特斯拉是一家AI公司，而非傳統的汽車企業(yè)。這一觀點在CyberCab的推出上得到了充分體現。如果CyberCab能夠穩(wěn)定實現完全無人駕駛和幾乎無人的運營，它將徹底改變出行模式，降低運營成本，提高盈利效率。這對于特斯拉來說，無疑是一個巨大的市場機遇。
有趣的是，與特斯拉在AI落地選擇上的不同，蘋果公司則選擇了以手機等設備來駛入AI賽道。蘋果放棄了自動駕駛汽車的研發(fā)，轉而專注于將手機、Vision Pro等設備打造成為AI技術的載體。這一決策反映了不同科技企業(yè)在AI落地路徑上的不同選擇。
無論是特斯拉的CyberCab還是蘋果的AI戰(zhàn)略，都表明了AI技術正在成為科技行業(yè)的新賽道。然而，如何讓普通消費者能夠真正感受到端到端大模型的實用性和顛覆性，仍然是擺在這些科技企業(yè)面前的重要挑戰(zhàn)。未來，誰能夠更好地滿足這一需求，或許就能夠在AI時代中脫穎而出。
