【ITBEAR】在2024世界智能網聯汽車大會上，小米集團創(chuàng)始人雷軍與華為智能汽車解決方案BU董事長余承東共同亮相，成為會場焦點。雷軍宣布，小米正全力沖刺，目標是在10月生產并交付2萬臺小米SU7，預計11月即可完成全年10萬臺的交付任務。自4月開啟交付以來，小米SU7的交付量已實現連續(xù)六個月增長，6至9月更是連續(xù)突破萬輛大關。
雷軍透露，小米SU7的用戶群體中，有一半此前擁有BBA、保時捷或特斯拉等豪華品牌車輛。女性購買者占比達40%，并有望進一步提升至超過50%。同時，有56%的購買者是蘋果手機用戶。
雷軍表示，小米今年的研發(fā)投入將達到240億元，同比增長約26%，并預計2025年的研發(fā)投入將突破300億元。他透露，小米的市場目標是在今年年底進入智能駕駛的第一陣營，并即將公布在智能駕駛方面取得的新突破。
余承東則在會上分享了華為與江淮汽車合作的最新進展。他表示，雙方合作的“尊界”智選車品牌的首款車型將于下個月在廣州車展發(fā)布，并計劃于2025年春季上市。
針對智能駕駛領域的問題，余承東強調應進一步提升汽車的網聯化和智能化水平。他指出，盡管5G手機滲透率已超過85%，但2024年僅有240萬輛乘用車使用5G聯網，占比僅為10.7%。他呼吁加快5G技術在汽車上的應用，以促進智能網聯汽車的發(fā)展。
在智能化方面，余承東提到，中國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率已達到66.4%，L3級技術正快速成熟。然而，當前的立法探索仍以to B運營為主，尚未實現to C的量產使用。他建議加快針對L3級別的相關法規(guī)標準制定，并指出2025年是關鍵節(jié)點。
余承東還透露，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 4.0版本計劃在2025年實現商用，屆時將在高速上實現L3自動駕駛商用，并在城區(qū)進行L3級自動駕駛試點。
