【ITBEAR】隨著全國各地汽車以舊換新政策的持續推進，二手車市場正迎來顯著回暖的跡象，成為汽車消費領域中的一大亮點。
據中國汽車流通協會（中汽協）發布的數據，2024年9月，全國二手車市場交易量達到165.84萬輛，環比增長5.89%，同比增長4.19%，交易金額高達1063.91億元。今年1至9月，二手車累計交易量為1421.68萬輛，同比增長5.37%，累計交易金額為9392.32億元。
二手車市場的回暖并非一帆風順。從今年3月至5月，得益于汽車以舊換新政策的逐步推進，二手車月度交易量相較于去年同期出現明顯回升。然而，交易量環比增長卻呈現逐步下降的趨勢，顯示出市場的調整和波動。
進入7月，二手車市場再次受到政策利好的推動，交易量有所上升。但8月又出現小幅下降，表明二手車市場不僅受政策影響，還受到消費者需求變化、市場競爭格局等多重因素的共同作用。
9月，二手車市場在銷售旺季、政策鼓勵、假期效應等多重因素的推動下，呈現出明顯的活躍態勢。政策方面，汽車以舊換新政策不僅激發了消費者的購車熱情，也促進了二手車市場的流通和交易。同時，隨著人們生活水平的提高和消費觀念的轉變，越來越多的人開始選擇購買二手車，進一步推動了市場的繁榮。
汽車分析師徐嘉平表示，二手車市場的回暖不僅帶來了交易量的增長，也促進了整個汽車產業鏈的健康發展。二手車市場的活躍為新車銷售提供了更多的潛在客戶，推動了新車市場的增長。同時，二手車市場的流通也加速了汽車產品的更新換代，促進了汽車產業的升級和轉型。
身處市場最前線的二手車商們對市場變化的感受尤為敏銳。一位二手車商表示，近幾個月來，隨著政策的推動和市場的逐步回暖，二手車銷量確實有所提升。然而，新車市場的降價潮依舊給二手車市場帶來了不小的沖擊。例如，年中時一款奔馳車能賣到20萬，但到了9月份，同樣的車款就只能賣到17萬了。這種價格下滑的現象不僅影響了二手車商的利潤空間，也加劇了市場的競爭。
面對市場變化，這位二手車商坦言，一開始他們也曾猶豫是否要降價。然而，由于舍不得降價，庫存車逐漸增多，壓力也越來越大。后來，他們開始密切關注市場動態，摸透了市場規律，并逐步調整價格策略。現在，他們已經能夠較為準確地判斷車輛的價格波段，并據此靈活調整經營策略。
新能源二手車市場也呈現出顯著的活躍度。據二手車交易平臺天天拍車發布的《2024年三季度二手車在線交易數據報告》顯示，2024年第三季度，該平臺新能源二手車的成交量占比已高達11.9%，相較于以往有了顯著的增長。這一趨勢預計將持續穩步推進，為新能源二手車市場帶來更多發展機遇。
在二手車市場中，傳統豪華品牌的入門款車型，如寶馬、奔馳、奧迪等，因其品牌影響力和相對親民的價格，一直保持著較高的銷量。然而，隨著新能源汽車的興起，特斯拉Model 3、小鵬P7、問界M5等新能源車型也逐漸成為了市場的焦點。
一位二手車商表示，過去由于新能源汽車在二手車市場上的接受度不高，很多商戶擔心銷路不暢而不敢輕易收購新能源車型。但現在，隨著市場的回暖和消費者觀念的轉變，越來越多的商戶開始積極收購新能源車型，以滿足日益增長的市場需求。
