【ITBEAR】近日，有關哪吒汽車內部薪資發放問題的爆料再次引發關注。社交媒體上流傳的消息稱，部分員工上月工資未能如期發放，且公司存在對供應商的欠款情況。對此，哪吒方面回應稱，一線與工廠員工的薪資均按時發放，僅公司中高層在進行薪資架構調整，導致個別薪資發放有所延遲。
哪吒汽車近年來并非首次遭遇“欠薪”傳聞。早在今年2月，就有關于其推遲發放年終獎、公積金與工資的報道。然而，CEO張勇迅速辟謠，并強調即使在去年行業困境中，公司也未考慮降薪或裁員。
哪吒汽車作為曾經的新勢力“黑馬”，經歷了10年的發展，既有高光時刻，也面臨過挑戰。2022年，哪吒憑借超過15萬輛的年銷量成為新勢力銷冠，但自去年開始，銷量出現下滑。今年前九個月，哪吒累計售出8.6萬臺，同比下降12.1%，僅完成年度目標的43%。
相較于小鵬、蔚來等品牌的月銷量已邁上“2萬”高臺，零跑和理想的月銷量更是沖刺到3至5萬臺之上，哪吒汽車的月均銷量仍徘徊在“萬臺線”，壓力顯著。
哪吒汽車的股東周鴻祎指出，品牌力不強是哪吒銷量不佳的原因之一。張勇年初也公開反思，承認公司在內部節奏、定價、傳播、管理等層面存在問題，并決定今年重新出發。
為了提振銷量，哪吒汽車今年推出了多款新車，包括增程版哪吒L、哪吒X和哪吒S獵裝版。然而，除了哪吒L初期獲得一定訂單外，其他車型尚未對業績帶來明顯提升。銷量難以突破，導致規模效應遲遲未能釋放。招股書顯示，哪吒的銷售利潤率仍為負，去年毛損為20.1億元，2021-2023年累計虧損超過180億元。
哪吒汽車的股東一直在為其虧損提供支持。自2017年以來，哪吒累計完成了10輪總額約228.4億元的融資。今年4月，又有三方國資為哪吒提供不少于50億元的投資支持。然而，為了追趕競爭對手，哪吒仍需更多資金支持。目前，哪吒汽車正寄希望于加快IPO進程來緩解資金緊張情況。
6月底，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所遞交了招股書。有接近哪吒的人士透露，此次薪資延期事件與IPO前的確權及公司中層和高管的薪資架構調整有關。哪吒還聘請了前高盛亞洲董事總經理潘登為新任CFO，負責財務工作，以加快IPO進程。
若成功上市，哪吒汽車將獲得更多喘息的空間，并有望獲得更高的估值。為了實現這一目標，哪吒汽車也在積極調整策略，加快海外市場的拓展步伐。根據規劃，哪吒2024年將深耕東南亞市場，并大力發展拉美、中東和非洲市場，適時向歐洲市場拓展，以實現海外銷量占整體銷量50%的戰略目標。
哪吒汽車在海外市場的押注逐漸得到認可。今年9月，哪吒宣布與拉美最大投資銀行--巴西百達投資銀行及巴西進口貿易商Sertrading簽署戰略合作，后者將向其提供約13億人民幣的金融支持，用于進口服務、充電設施建設等，助力巴西新能源汽車普及。
